可能与油的质量和阀门密封不好有关。3.点火系统故障、低压电路冷接线或高压线漏电都是导致此故障的原因。4.起动机老化严重，即汽车使用寿命过长，导致起动机逐渐老化，启动无力，打不着火。5.温度太低了。在气温较低的冬季，汽车机油的粘度发生变化，导致转速较低，无法驱动发动机点火。6.车辆缺油或燃油泵损坏，导致无法启动车辆。
4、如何检查火 线圈的好坏?最好让专业人士去检验一下，不要只听道听途说。如果到时候有麻烦就不好了。首先，我们可以看看火，其次，我们应该去4S商店修理或检查。你可以用维修电脑看看有没有故障，也可以用万能测试台测试一下，这样就能检查出好坏了。检测发动机点火线圈解决问题一般有两种方法。一种是使用维修计算机检查故障代码。如果某个气缸出现失火故障码，说明这个气缸的点火可能损坏。
连接系统后，运行检测点火性能。如果没有火灾，进入以下维护。如果有火但呈黄色，检查电容器本身及其电路，或点燃线圈，或高压线，分火头；正常点火是白色的。如果是你自己检测，不用任何工具，可以这样打车检测，然后一个一个拔出四个点火线圈，拔出第一个。如果发动机明显抖动，按。
5、接触器几个 线圈如果坏了怎么测量判断求详细1，一般接触器只有一个线圈2。测量电阻时，不要给接触器通电，然后将万用表转到电阻测量档。先将两个探针放在一起，看数值是否为零(万用表好坏，零为好)，然后将探针放在线圈的两端。如果坏了，显示“1”，说明电阻无穷大，相当于内部开路。如果数值接近“0”或等于“0”，说明电阻无穷大，线圈短路。
6、怎样判断点火 线圈坏了Ignite 线圈由一个主线圈、一个副线圈、一个磁芯、一个开关晶体管和其他辅助元件组成。主线圈由电池充电，副。充电时间由电池电压和发动机转速控制，以保证每次充电的能量一致。点火线圈有三根线和四根线，第三根线是正负电源，开关控制(﹙ECU指令)，第四根线有附加点火检测线，可以。
7、怎么判断点火 线圈坏了?1。在怠速状态下，车身明显抖动。观察排气口，车排出的排气气流明显断断续续，排气管抖动严重。可以清楚地听到“突突”的声音。2.行驶过程中，转速在2500转以下时，车身明显抖动，加速无力；当超过2500转时，抖动消失。3.打开发动机盖，观察运转的发动机，发现发动机有明显的抖动，明显不属于发动机工作状态下的正常抖动，抖动幅度很大。
8、点火 线圈坏了会出现什么症状?点火 线圈怎么测量好坏Ignition 线圈损坏后，火花塞无法点燃可燃混合气，容易造成发动机不缸，从而引起严重抖动。如果发动机缺缸严重，即多个气缸不动，车辆很可能无法启动。即使点火线圈没有导致发动机断缸，但由于火花塞的衰减，车辆的油耗会增加，动力会下降。点火线圈如何衡量好坏:1。将需要测量的点火线圈连接到一个良好的点火系统，并分别与一个良好的点火系统线圈进行比较。如果火花强度不同，说明测得的点火线圈断了；2.使用万用表测量初级绕组和次级绕组的电阻。如果测得的电阻值有一个无穷大，说明绕组有开路故障；3.用手触摸点火装置线圈的外壳。如果你觉得热，那很好。如果感觉发热，说明是坏的，说明点火的匝间短路故障线圈。
9、怎么检查点火 线圈好坏如何检查点火质量线圈和检查点火强度(闪络能力)是点火的主要性能指标线圈。可以在通用电气设备的测试台上检查火花的强度和连续性，检查点火产生的高电压线圈时，可以在测试台上用分电器进行测试。当三针放电器的火花强烈，能打破5.5mm以上的间隙时，说明ignition 线圈的点火强度较好，检查时，将放电电极间隙调整到7mm，先低速运行。当点火线圈的温度上升到工作温度(60~70℃)后，将分电器的转速设定到规定值(通常4缸和6缸发动机的点火线圈为1900转/分，8缸发动机的点火线圈为2500)。
