如何检修线性节气门位置传感器,线性输出型节气门位置传感器的工作原理

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节气door位置传感器的常见故障有:怠速开关短路或开路；节气 Door位置传感器安装调整不当使节气 Door全关时怠速开关未闭合，或节气Door有一定开度时怠速开关仍闭合。线性可变电阻的滑动触点接触不良。在节气门从全关到全开的过程中，节气门位置 传感器输出信号间歇中断。节气Door位置传感器发生上述故障时，会导致发动机怠速异常或加速异常，有时还会导致发动机运转过程中出现间歇性抖动。

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If节气door位置传感器损坏，会导致发动机抖动，怠速不稳。汽车在行驶中，发动机容易熄火，行驶或启动困难。更换为新的节气door-4传感器并排除故障。节气door位置传感器又称节气door opening传感器or节气door开关，它主要是一个可变电阻和几个开关，安装在-0的门上。测量线性电位器的阻值，将点火开关旋至OFF 位置，拔下节气door位置/的导线接头，用万用表欧姆表/测量。

调整的步骤如下:1首先我们需要找到节气gate-4传感器的信号线，看看电压是否正常。如果不在，就要处理节气 gate- 2拿一个合适的扳手把螺丝拧松，然后节气 door 位置传感器可以晃动，就是边晃动边用万用表节气door-4测量。一手按节气door位置传感器，另一手拿着扳手拧紧螺丝。调整后，应测量一侧，以确保安全。

调整方法如下:松开节气door位置传感器的两个固定螺丝，在节气门槛螺丝与限位杆之间插入厚度为0.35mm的测厚仪。同时，用万用表测量怠速开关的导通情况。逆时针转动节气 door 位置传感器断开怠速开关的触点，然后顺时针慢慢转动节气door位置。拧紧节气door位置传感器的两个固定螺钉。在节气门槛螺钉和限位杆之间分别插入0、30毫米和0.40毫米的厚度规，测量怠速开关的导通情况。

节气 gate位置传感器输出模拟电压信号随着节气gate开度的增大而增大。旋转节气 door位置传感器包含一个电位器，其活动臂由节气door轴旋转。节气Door位置传感器通过三四根线连接到控制单元。当点火开关打开时，控制单元通过其中一根导线向传感器发送稳定的5V参考电压信号，另一根导线是从传感器到控制单元的信号线，第三根导线是两个设备之间的接地线。传感器的接地线一般为黑色或黑色带彩条。

将整套测试仪器连接到传感器的两个端子上，电压读数应接近5V。节气Gate位置传感器及其接线如果参考线没有达到规定的电压，检查控制单元端子处的导线电压。如果在控制单元上测得的电压在规定值范围内，并且传感器处的电压较低，则应为/。如果在控制单元上测得的参考电压较低，请检查控制单元的电源线和接地线。如果线路正常，应该是检修控制单元。打开点火开关，在传感器信号线和接地线之间连接一个电压表。

节气车门由驾驶员通过油门踏板操作，改变发动机的进气量，从而控制发动机的运转。不同的节气车门开启标志着发动机的不同工作状态。为了满足不同工况的要求，电控汽油喷射系统配有节气door位置传感器。它可以将节气 door的开度转换成电信号发送给ECU，作为ECU判断发动机工作状况的依据。节气Gate位置传感器有开关输出型和线性可变电阻输出型两种。

它有两对触点，即空载触点IDL和满载触点PSW。如图1所示，两个开关触点的断开和闭合由与节气 gate同轴的凸轮控制。当节气车门全关位置时，怠速触点IDL闭合，ECU根据怠速开关的闭合信号判断发动机处于怠速工况，从而根据怠速工况的要求控制喷油量。当节气门打开时，空闲触点打开。根据该信号，ECU针对从怠速到轻负载的过渡条件执行燃料喷射控制。在节气门全关位置至中小开度范围内，满载触点始终处于开状态。节气门打开到一定角度时，丰田1G-EU车是55-。

节气door位置传感器检测方法:1拔下节气door位置。节气door位置传感器检测方法:1拔掉连接器插头on节气door位置传感器打开点火开关2测量vcc与怠速触点vcc和-0之间的电压当车门全开时，如果电压值符合要求，检查节气门电位器的电阻，拔下节气门电位器的插头。