作用是确定发动机燃烧后的废气中是否有过量的氧气，即氧含量，并将氧含量转换成电压信号传输给发动机计算机，使发动机实现以过量空气系数为目标的闭环控制。保证三元催化转化器对废气中的碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOX)有最大的转化效率，最大程度的转化净化排出的污染物。ECU根据与氧气的电动势差传感器，判断空燃比是低还是高，并据此控制喷油持续时间。
所以氧气传感器也可以弥补电喷系统的机械等部件磨损造成的空燃比误差。扩展资料:电喷汽车为了获得较高的尾气净化率，降低尾气中的(CO)一氧化碳、(HC)碳氢化合物、(NOx)氮氧化物等成分，必须使用三元催化转化器。但是，为了有效地使用三元催化转化器，需要精确地控制空燃比，使其始终接近理论空燃比。催化剂通常安装在排气歧管和消声器之间。氧气传感器具有输出电压在理论空燃比(14.7: 1)附近突然变化的特性。
5、汽车发动机氧 传感器起到什么作用?汽车氧气传感器是电喷发动机控制系统中的关键反馈传感器，是控制汽车尾气排放、减少汽车环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键部分。氧气传感器安装在发动机排气管上。排气管上有两个氧传感器。前面的叫前氧传感器，后面的叫后氧传感器。它们的功能是相似的。预氧传感器的作用是检测发动机是否燃烧充分，以及废气中的含氧量。预氧传感器向发动机电脑板发出信号，电脑板调整发动机的喷油量，使发动机达到最佳工作状态。预氧传感器一般在400度左右开始工作。
6、氧 传感器的作用是什么?oxygen 传感器的作用是判断发动机燃烧后的废气中是否有过量的氧气，即氧含量，并将氧含量转换成电压信号传输给发动机电脑，使发动机实现以过量空气系数为目标的闭环控制；保证三元催化转化器对废气中的碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOX)有最大的转化效率，最大程度的转化净化排出的污染物。氧气传感器还可以弥补电喷系统的机械等部件磨损造成的空燃比误差。
7、氧 传感器有什么作用,怎么检测啊用示波器测量汽车氧气传感器。氧传感器又叫λ(Lambda) 传感器。与空气流量计传感器相比，虽然两者对喷油都有影响，但作用还是有区别的。空气流量计主要用于控制和检测汽车发动机的进气量，发动机计算机主要根据这个信号计算喷油量，这个信号就是主喷油量计算信号。氧气传感器用于检查喷油器的喷油结果，是喷油过量还是喷油不足。如果过喷，电脑会根据这个信号再次减少喷油量。如果是欠喷，电脑会增加喷油量，主要是减少发动机排放，防止发动机污染过大。
早期使用的氧气传感器是靠废气加热的，这种传感器要等发动机开始运转几分钟才能开始工作。目前大部分汽车使用氧气传感器带加热器。这种传感器内部有电加热元件，可以在发动机启动后快速将氧气传感器加热到工作温度。今天我们要教大家一个大型家用示波器测量锆氧带加热器的氧传感器信号。
8、氧 传感器起什么作用我看了你的要求，但是你说的功能很难实现。电容传感器理论上可以实现，但是具体起来比较麻烦。首先你要知道你要检测的油随着杂质的增加而变化的特性。随着机油中杂质的增加，作为电容的介质，电容的增加会引起哪些变化？是杂质越多电容越小吗？还是杂质越多电容越大？还是电容随杂质变化不大？杂质越多，密度越大？杂质越多密度越低？
杂质越多，浊度越大？杂质越小，浊度越大？还是杂质的浊度没有变化？通过上面的分析，你选择了其中一个参数作为测量对象，这个参数随着杂质的多少有一个单调的变化。电容/密度/浊度为传感器，建议你买上面的种子传感器分别实验，哪个效果好就选哪个。最好买个实体的，不要自己做电路，可能效果更好，如果你有什么不明白的，我们可以继续讨论。
