简述电容式加速度传感器的工作原理,电容式加速度传感器结构图

你问的是发动机还是柴油发动机传感器？传感器Definition传感器是一种能将物理量或化学量转换成易于使用的电信号的装置。国际电工委员会的定义是:传感器是测量系统中的前置元件，将输入变量转换成可测量的信号。根据Gopel等人的说法，传感器是一个包括载体和电路连接的敏感元素，而传感器 system是一个具有某种信息处理能力的系统。传感器是传感系统的组成部分，是被测信号输入的第一关。

有主动和被动两种。Active 传感器可以直接将一种形式的能量转化为另一种形式的能量，不需要外部能量或激发源。无源传感器不能直接转换能量形式，但可以控制从另一个输入端输入的能量或激发能量。传感器承担将一个对象或过程的具体特性转化为数量的工作。它的对象可以是固体、液体或气体，它们的状态可以是静态的或动态的。物体特征经过变换和量化后，可以用多种方式检测。物体的特征可以是物理的，也可以是化学的。

加速度传感器是一种传感器可以测量加速度。它通常由质量阻尼器、弹性元件、敏感元件和自适应电路组成。传感器在加速过程中，通过测量质量块上的惯性力，利用牛顿第二定律得到加速度的值。根据传感器敏感元件的不同，常见的加速度 传感器包括电容感应应变压阻压电式等。速度传感器你对自己的工作原理了解多少？速度传感器是接电话的原理吗？这么理性的问题，一定要请教找到它的人，但那个人是上个世纪我们这一代人，这不是问题。今天是2015年！

Common加速度 -3/器件可分为:1压电陶瓷晶体加速度-3/2应变公式加速度。传感器4 EMS以压电-2 传感器为例。压电传感器采用弹簧质量系统原理；压电陶瓷加速度 传感器主要应用于振动测试领域，如汽车碰撞测试、路桥振动测试、大型机械振动测试、爆破测试、振动故障诊断等。压电加速度 传感器分为电荷输出型加速度 传感器、电压输出型加速度/ICP。

压电加速度 传感器压电加速度压电的结构与安装加速度压电的结构加速度常用压电。s是弹簧，M是质量，B是底座，P是压电元件，R是夹紧环。图a是中心安装的压缩型。压电元件-质量-弹簧系统安装在圆形中心支柱上，支柱与底座连接。这种结构具有高谐振频率。但当底座B与测试对象连接时，如果底座B变形，会直接影响拾音器的输出。另外，测试对象和环境的温度变化会影响压电元件，使预紧力发生变化，容易造成温度漂移。

image-8/AnalogDevicesInc加速度 传感器，其中低加速度传感器如adxl 3273-axis 2g加速度计，其主要性能:特性3。