水温传感器的检测方法,怎样判断温度传感器的好坏

-0/原来的判断很简单，用万用表就能搞定。水温传感器of检测好坏方法:1。用数字电阻模拟器模拟水温温度并与实际情况比较；2.用红外测温仪测试水温的实际温度，并与水温表进行比较；3.用万用表测试水温 传感器的电阻值，用吹风机加热水温 传感器电阻值下降；4.用万用表测试水温 传感器的电阻值，用红外测温仪测试水温的温度，并与维修手册中的温度和电阻值进行比较。

[摘要]如何测量温度传感器？【问题】水温传感器/好坏方法:1。用数字电阻模拟器模拟水温温度并与实际情况比较；2.用红外测温仪测试水温的实际温度，并与水温表进行比较；3.用万用表测试水温 传感器的电阻值，用吹风机加热水温 传感器电阻值下降；4.用万用表测试水温 传感器的电阻值，用红外测温仪测试水温的温度，并与维修手册中的温度和电阻值进行比较。

1、结构和电路冷却水温度传感器安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却水接触为检测发动机冷却水温度。在冷却水温degree传感器内部是一个半导体热敏电阻(图1(a))，它具有负温度电阻系数。水温越低，阻力越大；反之水温越高，电阻越小(图1(b))。水温 传感器的两条导线都连接到电子控制单元。其中一根是地线，另一根的对地电压随着热敏电阻的阻值而变化。

冷却水温degree传感器与电子控制单元之间的连接如图2所示。2.冷却的阻力水温度传感器-2/(1)冷却水温度传感器。拆下散热水温degree传感器wire的接插件，用数字式高阻抗万用表测量传感器(丰田皇冠3.0的THW和E2北京切诺基的B和A)端子之间的电阻，如图3所示。其电阻值与温度成反比，发动机热态时应小于1kω。

热敏电阻水温该表由热敏电阻-1传感器和双金属组成，如图1所示。其中热敏电阻为水温信息的发送器，双金属电热丝为接收器，两者串联。变送器，即水温 -0/安装在水通道中，与冷却水接触。水温低时，热敏电阻值高，回路电流小，电阻丝发热值小，双金属轻微弯曲，说明指针处于低温区(C区)。水温高时，热敏电阻值小，流过回路的电流大，电阻丝发热量大，双金属弯曲变形，指针指向高温区(H区)。

1热敏电阻型水温表1热敏电阻；发送的信息；3双金属片；4.指示针；5信息接收器1热敏电阻；导电套管；3导电弹簧；午后铜接头；Sg管；6端按钮；⒎导电棒；8引线水温米水温 传感器，其端子接水温米，另一端通过传感器外壳接地。发动机水温低时水温Table-1传感器输入ECU水温的信息使空燃比变浓，从而使发动机稳定工作。

car-1传感器如果发生故障，会出现水温指针指向最大、指针不动、加速无力、冷启动困难或水温等症状。出现类似症状时，应该是，汽车水温 传感器安装在气缸盖的水套上，与冷水直接接触，直接测量发动机冷却水的温度。如果水温 传感器出现故障，发动机ECU会错过检测 水温的信号，这时为了保护引擎，会输入a传感器。