红外 Sensor是以红外 line为媒介的测量系统。一般分为光子探测器和热探测器两种。热感应探测器利用自然界中的物体会自动向外发射红外 line的特性。这里，热辐射敏感元件用于检测物体的位置和移动速度。就像我们在美国电影里看到的红外探测眼和望远镜能在黑暗中看到敌人，就是利用了这个热传感器。光子探测器根据物体反射的光来探测物体的位置，物体反射的正面光经过探测物质的电子时会改变电子的能量状态。
4、 测速类体育项目的特点1，不同的测试要求。根据不同运动的特点，对测速的要求也不同。以田径项目的测速为例，短跑、跳远、三级跳远的助跑是用线速度来衡量的；跳远运动员的跨步跳和铅球需要测量水平速度和垂直速度，即二维速度。2.速度不一样。但对于跳高的助跑和起跳，需要在直角坐标系中测量三个方向的速度分量，才能完整地描述其技术动作。随着科学技术的进步，体育运动中速度的测量方法也在不断发展。
在研究和分析速度矢量时，首先要选择一个合适的坐标系来描述速度。扩展数据分段计时测量法是测量运动物体通过一定距离所用的时间，然后根据速度、时间和距离的关系计算出速度(确切地说是平均速度)。目前国内一些单位使用的HY-A智能数字分段测速仪器是应用分段定时测量原理设计的。它由几对红外光反射器和接收器、一台计算机和一个电源组成，其计时精度为10ms。
5、高速公路上都有哪些 测速设备!怎么工作?radar 测速，好像有人可以用红外 line拿到相机测速。说实话，图与图之间的距离是变化的，这和龙幻的回答差不多。常用测速设备原理1。雷达微波测速其原理是用各种频率的微波撞击你的车，根据反射时间来测算车速，分为固定式和移动式两种，移动式是藏在路边、装在警车上的常见机动测速雷达/12344。
目前我国警察的移动测速雷达全部采用微波雷达测速的模式，在电子眼的总应用中已经达到80%以上。雷达测速在国际上已经使用了20多年，技术成熟，成本低廉。从目前的情况来看，国内各大城市和高速公路都有前向和反向雷达测速装置，高速公路上大部分是前向测速装置。Back 测速表示雷达波和摄像头的方向与车的方向一致。当汽车超速行驶时，摄像机拍摄汽车的后车牌。
6、高速公路上是怎么对汽车实现 测速的?目前在交通方面使用的有地面环线测速、超声波测速、红外测速、视频。其中，超声波测速的精度容易受车型、车高、环境变化的影响；红外 测速精度易受灰尘、冰雾等环境影响；地面回路测速虽然其性能稳定，不受天气、光线、能见度等条件的影响，但其测速传感器需要埋设在路面下，其使用寿命和可靠性受路面条件影响较大。此外，感应线圈的安装和维护成本很高，并且无法检测静止的车辆。
7、 测速探头原理国内常用测速设备工作原理1。在地面埋设感应线圈(或感应棒)是一种经典的方法，探测效果良好。例如，这种方法在中国南方广泛使用，如上海和广东。根据车辆通过并联线圈的速度，判断车辆是否超速，并进行摄像取证。这种检测方法的缺点是埋设在地面上的感应线圈施工量大，一旦改变路面就需要重新埋设线圈。此外，在高纬度封冻期和低纬度夏季路面以及路面质量较差的地方，线圈的维护工作量巨大。
该系统的优点是不受路况限制，安装不需要破坏路面，也不需要在路面下埋设感应线圈。通过在道路上方设置摄像头来检测交通数据，是新一代的道路车辆检测方法，视频的缺点是很难识别运动的车辆。一方面，拍摄高速运动的车辆需要有快速的快门(至少1/3000PX)、足够的像素数和图像算法；另一方面，在路口、道口、高速公路出入口，车速普遍较慢，常见的违章行为有闯红灯、违法越线、选错车道，这些行为可以在没有雷达和高速摄像头的情况下监控，使用慢速快门就可以达到目的。
