吸引力线圈电路:蓄电池正极端子30启动继电器蓄电池接线柱支架触点动机接线柱端子50吸引力线圈up动机磁场端子电动机磁场绕组电枢,3.起动动机动力输出不足以驱动曲轴,3冬季及低温地区冷车启动时，应先暖机发动机动机，再用发动机动机,启动发动机时动机，蓄电池要给发动机提供大电流动机,DC起动机动机由DC系列励磁动机操纵机构和离合机构组成,所以只保持线圈通电不吸引线圈通电。
Ignite 线圈由一个主线圈、一个副线圈、一个磁芯、一个开关晶体管和其他辅助元件组成。主线圈由电池充电，副。充电时间由电池电压和发电机动机转速控制，保证每次充电能量一致。点火线圈有三线四线，第三条线是正负电源，开关控制ECU指令。第四根线有附加点火检测线，可以/1233。简单来说，点火线圈就是一个变压器，就是把几十伏提升到几万伏，但是输入到初级线圈的电压是由电子点火器提供的。
启动发动机时动机，蓄电池要给发动机提供大电流动机。为了保证发动机动机安全、快速、可靠地启动发动机，并尽可能延长其使用寿命，在使用中。必须立即切断起动机动机的控制电路，以便及时退出主动齿轮，减少单向离合器的磨损。电池一直处于充满电的状态，接线哪里都好。冬季或低温启动车辆时，应对蓄电池采取保温措施。对于自动挡汽车，起步时应挂空挡。
Start 动机蓄电池点火开关和接地线连接牢固，接触良好。2由于动机设计为短时间工作，而动机工作时电枢绕组电流很大，因此动机每次起动时间不应超过5s，两次起动间隔不应小于15s。当动机连续连接三次仍无法启动动机时，应查明原因，排除故障后再使用动机。3冬季及低温地区冷车启动时，应先暖机发动机动机，再用发动机动机。4号发动机动机启动后，应及时切断启动开关，使主动齿轮脱开，减少单向离合器的磨损。
3、汽车起 动机如何维护与保养?1。来自动机 1的维护注意事项。安装动机。动机法兰止动孔的安装面和径向定位面必须与发动机动机缸体或变速箱的安装面有良好的定位接触，不得有油污和腐蚀。安装固定螺钉时，必须同时交叉紧固。禁止先拧紧其中一个螺钉，再拧紧其他螺钉，这样容易造成安装中心偏移-1。2线束连接。电磁开关端子如图4-146所示。
过大的扭矩会导致端子断裂。图4-146电磁开关端子3应始终检查电路的所有节点和连接器。如有生锈、腐蚀、松动等情况，应及时排除，避免电路发热导致电路压降过大，影响动机的正常工作。4 动机使用一段时间后，由于环境影响，-1/的驱动轴上的油和灰尘开始结块，造成驱动齿轮复位缓慢，飞轮产生瞬时噪音，但不影响起动性能。消除这种噪音最好的办法就是拆下发动机动机在传动轴上加一点中性机油，清洗污渍。千万不要用汽油清洗它们。
4、汽车起 动机如何检修?1。启动开关打开后启动动机高速旋转动机曲轴无反应。这种现象表明故障发生在变速器动机起动机的结构动机上，可能是由于变速器齿轮或单向离合器磨损造成的。2.启动动机不能正常工作，主动齿轮不转。造成这种现象的原因有很多，比如电源线有问题，启动开关触片烧蚀，动机电阻过大。3.起动动机动力输出不足以驱动曲轴。励磁线圈短路和电池电量不足会造成动机电量不足。
5、汽车起 动机的保持 线圈,吸引 线圈,电 动机开关触点,开关触盘之间的工作原理...其电路为:蓄电池正极30端电流表点火开关起动继电器点火开关接线柱线圈接地蓄电池负极。铁芯被磁化，吸引接触臂，接触臂闭合。电磁铁线圈电路接通，继电器触点闭合，同时吸合线圈和保持线圈电流电路接通。吸引力线圈电路:蓄电池正极端子30启动继电器蓄电池接线柱支架触点动机接线柱端子50吸引力线圈 up 动机磁场端子电动机磁场绕组电枢。Hold 线圈电路:蓄电池正极端子30启动继电器蓄电池接线柱支架触点动机接线柱端子50 hold 线圈接地蓄电池负极端子。
6、启动系吸引 线圈与保持 线圈如何工作?因为动机起步之初，接通电源，应该有很大的力量吸引和啮合起步档。这时候就需要吸引线圈连接更多的电能产生更大的力来啮合齿轮，当齿轮啮合时，它们进入保持状态。这个时候不需要很大的电流就能产生很大的动力，只需要很小的电流就能产生很小的力来保持齿轮的啮合，所以只保持线圈通电不吸引线圈通电。这样可以省电，DC起动机动机由DC系列励磁动机操纵机构和离合机构组成。
