由于电控发动机中电子控制装置的增加，发动机的整体结构(包括电控系统)更加复杂。早期的基本思路是用电子技术代替机械控制技术来实现系统的功能，并扩展其功能来大幅度提高其性能；电子技术发展到一定程度后，可以使系统原理发生本质上的改变，从而突破局限性，大大提高发动机性能。
5、常用 传感器主要分哪三种形式反正我从高中就开始接触了，包括力学传感器，光学传感器，热学传感器(也就是-1传感器)。1.按照传感器的物理量分类，可分为位移、力、速度、温度、流量、气体成分等。传感器2，而根据传感器的工作原理分类，又可分为电阻。3.根据传感器输出信号的性质，可分为输出为开或关的开关类型-0；
6、热电偶 温度 传感器和ad590 温度 传感器有何异同,它们有什么优缺点1，原理不同:ad590是单片机原理。热电偶是一种热电效应。二、测温不同:热电偶分为各种刻度数，每个刻度数有不同的测温范围。热电阻和热电偶有各自合适的温度测量范围，应适当选择温度和温度实际温度测点的梯度分布。高温测量通常选用热电偶，中低温测量选用热电阻。三、工作原理不同:金属接触面两端在不同时间产生不同的微弱电压温度，由放大电路测量，主要用于测量高温。
四。ad 590温度传感器:缺点:功能单一(仅测量温度)。优点:测温误差小、价格低、响应快、传输距离远、体积小、功耗低等优点，适用于远距离测温和温度控制，无需非线性校准，外围电路简单。五、热电偶-1传感器:优点:测量准确，测量范围宽，抗干扰能力强。缺点:使用麻烦，成本高，进口价格贵，不适合大批量使用。扩展资料:AD590的电源电压范围为4~30V。
7、柴油发电机组有哪三种 传感器?作用是柴油发电机组的功能要求越来越高，温度和油压传感器的功能也越来越重要。如果使用或选择不当，可能会因为一个小传感器有三个柴油发电机组传感器，分别是油压传感器、温度、转速传感器。(仅供参考:(福建亚南柴油发电机组:)亚小南为你解答)1。油压传感器的作用是随时监控发电机组使用的润滑油量。如果润滑油少了，发电机组的磨损会增加，导致柴油发电机组的使用寿命降低。
8、常用的三种 温度 传感器的异同点加入铟、铝等金属的合金制作PN结而成。直流压降小，适合大电流整流。由于PN结反向时静电容量大，不适合高频检测和高频整流。扩散型在高温P型杂质气体中，加热N型锗或硅的单晶片，以使单晶片表面的一部分变成P型，从而形成PN结。由于PN结的直接压降小，适合大电流整流。最近使用大电流整流器的主流已经从硅合金型转变为硅扩散型。
9、催化器上游 温度 传感器在哪三元催化前后各一个，前氧在排气管与发动机连接的地方。氧气传感器是使用三元催化转换器来减少废气污染的发动机中的一个重要部件。一旦混合气空燃比偏离理论空燃比，三元催化器对CO、HC、NOx的净化能力就会急剧下降。因此，在排气管中安装氧气传感器检测废气中的氧气浓度，并向ECU发送反馈信号，然后由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。
汽车尾气温度 传感器有热敏电阻式、热电偶式、保险丝式三种。其中热电偶排气温度 传感器结构简单，使用方便，热电偶通常由两种不同的金属丝组成，而且不受尺寸限制，外面还有保护套，使用起来非常方便热电偶排气温度 传感器特点测量精度高。热电偶排气温度 传感器测量精度高，由于热电偶与被测对象直接接触，所以不受中间介质的影响。
