用示波器测量汽车氧气传感器。氧传感器又叫λ(Lambda) 传感器。与空气流量计传感器相比，虽然两者对喷油都有影响，但作用还是有区别的。空气流量计主要用于控制和检测汽车发动机的进气量，发动机计算机主要根据这个信号计算喷油量，这个信号就是主喷油量计算信号。氧气传感器用于检查喷油器的喷油结果，是喷油过量还是喷油不足。如果过喷，电脑会根据这个信号再次减少喷油量。如果是欠喷，电脑会增加喷油量，主要是减少发动机排放，防止发动机污染过大。
早期的氧气传感器靠废气加热，这种传感器要等发动机开始运转几分钟才能开始工作。目前大部分汽车使用氧气传感器带加热器。这种传感器内部有电加热元件，可以在发动机启动后迅速将氧气传感器加热到工作温度。今天我们要教家用示波器测量锆氧加热器的氧气传感器信号。
5、氧 传感器的结构与检测方法是什么?oxygen 传感器是采用三效催化转化器降低排气污染的发动机bai中必不可少的部件。一旦混合气空燃比偏离理论空燃比，三元催化器对CO、HC、NOx的净化能力就会急剧下降。因此，在排气管中安装氧气传感器来检测废气中的氧气浓度，并向ECU发送反馈信号，然后由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。
故障代码可通过综合诊断仪或自诊断方法读取。诊断方法是:让发动机在工作温度下良好的高怠速运转，用内阻大于洛马的数字万用表测量氧气传感器的输出电压。正常电压在OV和低压之间变化。如果电压在OV或IV保持不变，发动机转速会升高或降低，但测得的电压仍然是OV，说明氧气传感器已经损坏。1)氧气传感器电压信号检测在测试氧气传感器之前，发动机必须处于正常工作温度范围内，然后按照原厂维修手册中的程序进行测试。
6、氧气 传感器检测方法是什么?氧气传感器检测方法如下:1。用万用表测量电压。用万用表检查氧化锆氧传感器时，氧传感器处于工作状态，即ZrO2的温度在400℃以上。检测方法:以2500r\u002Fmin运转发动机约90s，用万用表测氧 传感器输出端子电压。这个电压的正常值应该是:发动机废气较浓时，氧气传感器的输出电压为0.9 ~ 1V；发动机排气稀薄时，氧气传感器输出电压为0 ~ 0.1V当氧气传感器的工作温度低于360℃时，氧气传感器处于开路状态，没有信号输出。
