cvt 低速加油顿挫一冲一冲的原因如下:1 .火花塞里有积碳；2、发动机点火弱；3、发动机进气量小；4.喷嘴中的油较少。CVT是指无级变速传动，其传动比不是一个不连续的点，而是一系列连续的值，从而达到良好的经济性、动力性和驾驶舒适性，降低排放和成本。CVT比传统变速器结构更简单，体积更小。它既没有手动变速器众多的齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组。它主要依靠主动轮和从动轮以及金属带来实现速比的无级变化。
在CVT传动系统中，传统的齿轮被一对滑轮和一根钢带代替。每个滑轮实际上是由两个锥形圆盘组成的V形结构。发动机轴与小皮带轮连接，大皮带轮由钢带驱动。玄机就在于这个特殊的滑轮:CVT的传动滑轮结构奇特，分为可活动的两半，可以相对靠近，也可以分开。锥形盘在液压推力下可以收紧或打开，挤压钢链可以调节V型槽的宽度。当锥形盘向内移动收紧时，钢链会在锥形盘的挤压下向圆心外的方向(离心方向)移动，反之则向圆心内移动。
5、卡罗拉 低速加油 顿挫 一冲 一冲是怎么回事卡罗拉(查看成交价|车型详情)低速加油顿挫一冲很正常。开车时想快速加速，需要深踩油门。这时候自动变速箱会自动降档提高发动机转速，当转速达到一定高度后再升档。升档后因为车速会明显下降，所以会产生比较明显的顿挫的感觉。如果车在行驶中有顿挫的感觉，发动机无法摆脱。发动机点火、进气和燃油喷嘴共同决定燃油的燃烧，燃油也是发动机的动力源。
这种情况经常发生在挡位较少的自动挡车型上，比如4速自动挡车型。自动挡车辆起步后，如果想平稳行驶，可以在适当的时候轻踩油门，变速器会自动升档。此时shift 顿挫偏弱；想要保持良好的加速性能，需要深踩油门踏板，自动变速器会以更高的速度向更高的档位移动，此时换挡顿挫感觉很明显。
6、君威 低速加油 顿挫 一冲 一冲是怎么回事Regal 低速加油顿挫一冲一冲理由:1。火花塞有积碳；2.发动机点火太弱；3.发动机进气量小；4.喷嘴中的油量较少。这种情况可能受到制动盘不均匀磨损的影响，建议在出现这种情况后更换新的制动盘。刹车盘和刹车片基本上是刹车系统中两个需要定期更换的易损件。随着行驶行程的增加，刹车片和刹车盘基本都会磨损。汽车制动系统的关键部件包括真空助力泵、制动总泵、制动缸、制动片和制动盘。
踩下制动踏板后，制动总泵会推动制动缸穿过制动液。此时制动缸可以推动刹车片夹紧刹车盘，使汽车减速。制动缸通常称为制动钳，制动钳中有许多活塞。制动系统中的制动液需要定期更换。因为制动液是一种容易吸水的液体，如果制动液含水量过高，会影响制动力，延长制动距离。当制动液含水量达到3%时，需要立即更换。
7、宝马 低速加油 顿挫 一冲 一冲, 低速 顿挫解决方案车辆变速箱脏，一般6万公里换一次。变速箱脏了会造成油压问题，会造成宝马低速加油-1一冲-0/。低速 顿挫解决方法如下:1。发动机与车速不匹配，车辆行驶时会产生顿挫感。车辆行驶时，换挡前有意识地松开油门，变速箱会立即响应并自动完成换挡，然后踩油门进入更高档位；
3.车在低速时，如果发动机转速和转速刚好达到换挡标准，此时如果升档，那么顿挫的感觉会更强烈。低速 顿挫这种故障经常发生在配备手动挡的车辆上，最常见的表现就是车辆静止起步时抖动，慢慢抬起离合器踏板。这是因为离合器中的飞轮、离合器片、压盘不规则磨损，导致其中一个或几个摆动。离合器片在接合过程中无法顺利接合，而是一点接合一点释放，使得发动机动力刚开始传递突然打滑，车辆表现类似于跳车。
8、宝马 低速加油 顿挫 一冲 一冲如何判断宝马电子水泵的好坏鉴于如何辨别宝马五系电子水泵的优劣，有几个过程。1.检查仪表板上是否有指示温度过高的警报。2.检查电子风扇是否高速运转。3.检查冷却液是否少，并触摸水管温度。4.加载发动机的故障码是20A804，是永久性的。发动机冷却系统:冷却液泵因锁定而关闭。这说明大部分是因为水泵坏了。电子水泵坏了。1.车内仪表盘上的温度故障指示灯会闪烁。
3.发动机工作时，水泵发出异常噪音。4.发动机温度高或发动机无法起动，宝马5系的电子水泵出现故障，会立即导致发动机温度过高，甚至无法启动，故障指示灯也会出现在汽车的仪表盘上。要注意发动机的两个冷却液温度传感器，遥控电脑要检查安装在储水箱和发动机上的冷却液温度传感器的数据信号，帮助购车者更容易发现电子水泵的常见故障。
