Ignite 线圈由一个主线圈、一个副线圈、一个磁芯、一个开关晶体管和其他辅助元件组成。主线圈由电池充电，副。充电时间由电池电压和发动机转速控制，以保证每次充电的能量一致。点火线圈有三根线和四根线，第三根线是正负电源，开关控制(﹙ECU指令)，第四根线有附加点火检测线，可以。
6、别克君威点火 线圈 检测方法可在修理厂检测进行。别克君威线圈 检测的点火方法如下:1。点火线圈分为两部分:初级一端接12v正极，另一端为冷端，接点火最后一级的功放。启动发动机时，初级冷端有12v到0v的跳变，可以通过指针式万用表的电压块测试观察手摆。数字仪器变化频繁，难以观察。如果二次电压高，点火线圈与火花塞连接时会跳火。如果没有火花，说明点火装置线圈损坏。
如果发动机电脑发送给点火线圈控制端子的0v5v跳变脉冲正常，接地线正常，电源正常，没有火花，则点火线圈总成损坏；3.拆下检测点火线圈，DC 检测:初级电阻为0.5 ~ 1.2ω。次级电阻值为1kω~6kω。如果内部有高压防盲二极管，用指针式仪表在10k范围内单向导通。请注意，部分点火器线圈在二次开路，但负载正常，即高压已越过附加短路间隙，仍可使用。
7、点火 线圈 检测方法是什么Ignition线圈of检测Method:检测Ignition线圈，主要是用万用表测量一次绕组和二次绕组的电阻值。点火线圈的性能可以在万能测试台上进行测试，主要通过测量火花间隙来判断点火线圈的性能。点火线圈是产生点火用高压电源的变压器。它点燃12V低压线圈-1/什么是点火方法线圈-1/方法:检测点火-。
点火线圈是产生点火用高压电源的变压器。它将12V的低压电转换成15~20kV的高压电。但点火线圈的工作方式与普通变压器不同。普通变压器连续工作，点火线圈间歇工作。它根据发动机转速的不同，以不同的频率反复储存和释放能量。在电控发动机中，点火线圈通常分为双缸点火线圈和独立点火线圈。双缸点火是指两个气缸共用一个点火线圈，即一个点火线圈有两个高压输出端，分别接火花塞，负责两个气缸的同时点火。
8、对点火 线圈的 检测发射机接地. 5 ~ 1。观察火花间隙距离，启动发动机时，如果内部有高压防误操作二极管，说明高压通过附加短路间隙后可以继续使用，有高速点火系统等。没有火花说明点火线圈总成损坏，初级冷端有12v到0 V的跳变，可以用指针式万用表的电压量程测试，观察数字表变化频繁，难以观察到次级应该有高电压，如果没有火花，副边应该短路，旁通线控制工作状态。如果发动机电脑发送给点火线圈控制端子的0v5v跳变脉冲正常，高压下降0.2ω，则怀疑火花塞接了，驱动波形变圆。
