线圈检测,汽车发电机定子线圈检测

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motor 线圈检查有两种。第一个是开关量检查。这个检查很简单，就是用万用表逐个检查每个线圈的通断。二是绝缘强度检查，一般用摇表检查每个线圈之间的绝缘强度和线圈与套管之间的绝缘强度是否符合绝缘强度要求。万用表低阻测量电机的电线都接好了，但电机基本坏了。1.用绝缘电阻表测量电机绕组对接地端子(或外壳)的绝缘电阻，至少应为0.5兆欧。如无说明，线圈已短路；2.用万用表测量电机绕组的DC电阻，每相DC电阻的偏差值不大于2%。如果是三角连接，建议去掉并联的短插片检测；3.以上两项都没有问题。接通电源试运转，观察有无异常噪音或卡涩现象。

Ignition 线圈:回答:拆下分电器低压接头，打开点火开关，触地。如果火花良好，证明进入分电器前低压电路没有故障。拔出分电器盖中央插孔中的高压线，使其端部接近缸体的78 mm，然后用螺丝刀拉起接触臂，以打开和闭合触点。此时在中央高压线末端产生强烈的高压火花。如果没有高压火花或者很弱，说明点火线圈有故障或者电容失效。打开点火开关，

如何检查点火质量线圈和检查点火强度(闪络能力)是点火的主要性能指标线圈。可以在通用电气设备的测试台上检查火花的强度和连续性。检查点火产生的高电压线圈时，可以在测试台上用分电器进行测试。当三针放电器的火花强烈，能打破5.5mm以上的间隙时，说明ignition 线圈的点火强度较好。检查时，将放电电极间隙调整到7mm，先低速运行。当点火线圈的温度上升到工作温度(60~70℃)后，将分电器的转速设定到规定值(通常4缸和6缸发动机的点火线圈为1900转/分，8缸发动机的点火线圈为2500)。

Ignition线圈of检测Method:检测Ignition线圈，主要是用万用表测量一次绕组和二次绕组的电阻值。点火线圈的性能可以在万能测试台上进行测试，主要通过测量火花间隙来判断点火线圈的性能。点火线圈是产生点火所需高压电的变压器。它将12V的低压电转换成15 ~ 20 kV的高压电。但ignition 线圈的工作方式与普通变压器不同，它是连续工作的，而ignition 线圈是间歇工作的，它根据发动机转速的不同，以不同的频率反复储存和释放能量。