At爆震，发动机会产生爆震声,大众朗逸1.4t2和3缸总是检测到着火,大众朗逸1.4t2和3缸总是检测着火,大众朗逸1.4t2和3缸总是检测着火,3.空气温度传感器:,故障现象某2011款上汽大众朗逸1.6车，搭载CPJ发动机，6速手动变速箱，行驶里程12万km。
朗逸发动机线束在发动机舱内。当发动机故障灯报警时，首先检查节气门插头线束是否断裂。节流阀传感器中有两个节流阀，两个节流阀传感器或信号线同时失效的可能性不大。故障现象某2011款上汽大众朗逸1.6车，搭载CPJ发动机，6速手动变速箱，行驶里程12万km。用户反映该车加速性差。检查分析维修人员的调试情况，发现用户反映的问题确实存在。
更换火花塞点火线圈后，故障依旧。进气喷油器和燃油系统进行了彻底清洗，试车中问题依然存在。更换三元催化转化器后，情况仍然没有改善。和用户沟通后得知，这个问题是事故维修后出现的。考虑到检测中没有发现故障码，也尝试了加速无力相关的维修方法，没有得到结果，应该换个思路。经过慎重考虑，决定彻底检查事故是否伤及线路。于是整个发动机线束都拆下来了，护套也剥下来仔细检查。
你说水龙头标志亮了，发动机故障灯就亮了。一旦发动机故障灯亮起，就意味着发动机参数发生了变化。积碳过多是发动机参数变化的主要原因之一。如果不解决这个问题，发动机燃烧状态永远不会调整到正常状态，发动机故障灯当然会一直亮着，不会自动消失。解决方法:一旦发动机故障亮起，车主应及时清洗发动机。目前有两种正确的清洗方法:一是去4S店用专用清洗剂清洗积碳，而不是用吊瓶法。这些方法有些是假的，会损坏火花塞，甚至造成气缸腐蚀。第二，用好的燃油添加剂清洗整个燃油系统，包括清除气缸内的积碳。
3、大众 朗逸1.4t2缸3缸总是检测失火大众朗逸1.4t2和3缸总是检测着火。原因如下:1 爆震，俗称敲缸叫杆。爆震是发动机燃烧过程中产生的异常燃烧现象。简单来说，爆震是发动机燃烧异常的现象。爆震是燃烧异常导致的燃烧室压力异常。At 爆震，发动机会产生爆震声。略微不连续的爆震声音相当清脆，有点像敲击三角形的声音。但是严重持续的时候爆震，发动机会有哩哩的声音，此时发动机会明显无力。
