两个垂直尾翼向外倾斜，机身和机翼一体，使飞机对所有雷达波形成镜面反射，减少雷达回波,在离子与电磁波相互作用的过程中，雷达波和红外辐射被吸收，整机雷达的反射面缩小到1平方米以下,隐身飞机的隐身主要是通过降低飞机电光声的可探测特性来实现的，使雷达等防空探测器无法及早发现。
隐身飞机的隐身主要是通过降低飞机电光声的可探测特性来实现的，使雷达等防空探测器无法及早发现。为了削弱飞机电光的这些可探测特性，这款飞机在外形设计上采用了非常规布局，取消了小于等于90°的外形角，发动机进气口放在机身背面或机翼上方，采用矩形设计，转向向上。两个垂直尾翼向外倾斜，机身和机翼一体，使飞机对所有雷达波形成镜面反射，减少雷达回波。
在离子与电磁波相互作用的过程中，雷达波和红外辐射被吸收，整机雷达的反射面缩小到1平方米以下。即使反射这一点，也是由于等离子体的衍射和散射造成雷达的测量误差，从而达到隐身的效果。此外，该发动机还采用了楔形二维喷管。外壳箱体采用蜂窝结构，红外辐射降低90%，噪音大大降低，真正做到看得见它的身体，听不见它的声音。车身的骨架和蒙皮采用隐形材料，表面隐形涂层，隐形结构，红外辐射降低技术，降噪技术，电子干扰技术。
汽车电器发展趋势从燃油系统来看，已经从化油器发展到电喷系统，喷油量完全由电脑控制，具有精准、经济、动力强劲的特点。此外，在制动方面，从完全手动控制转变为电子干预，最常见的是ABS系统，并且从车辆安全的角度，不断发展主动安全系统，从普通巡航系统到自适应巡航系统，制动系统ABS增加了驱动力控制等安全系统，以及车道偏离预警系统、自动制动系统、疲劳驾驶提醒系统、行车记录系统。还有电动车窗和防夹系统、电动吸合门、全景天窗、后备箱盖电动或感应开启、自动泊车、发动机启停系统、全景摄像头等等。总之，汽车电器未来的发展方向是向全智能化方向发展。
3、地球科学前沿研究利用先进的地球物理勘探技术，对青藏高原进行了深部地球物理调查，进一步加深了对深部岩石圈组成和演化的认识，提出了一系列大陆碰撞的地球动力学模型，深化了大陆动力学研究。在地球生命早期演化的研究中，取得了一些重要的新发现和突破。中国大陆科学钻探于2001年6月25日正式开始钻探。2002年4月9日13时30分，在2028.17米的深度成功钻出导向孔。
从101米到2028.17米，取心进尺1927.17米，平均日进尺7.2米，平均机械钻速0.93米/小时，平均取心长度2.94米，平均收获率88.66%。200米处的倾角为4.1度。利用中国大陆科学钻探工程提供的2000米连续极珍贵岩心流体及其气体样品、1300米岩屑样品和2000米原位测井资料，建立了岩性剖面、构造剖面、岩石伽马异常剖面、矿化度剖面等十余种测井剖面的流体地球化学剖面，完成了井区的三维地震勘探。沿钻孔建立了垂直VSP地震剖面，揭示了钻孔区域的精细地壳结构。
4、如何保护大气层减少氟利昂的排放，禁止化学废物的燃烧，减少化工厂的气体排放，都可以达到保护大气的目的。中国21世纪宪章:第十八章大气保护概论18.1人类活动和环境问题引起的全球大气的主要变化可以概括为三个方面:一是大气中温室气体的增加导致气候变化；第二，大气臭氧层的破坏；第三，酸雨和污染物的跨界运输，中国在保护和改善城市大气环境质量方面仍然面临着严峻的任务和困难。中国保护大气的努力旨在确保国家经济和社会发展的可持续性，并为致力于全球大气保护的国际合作做出贡献。
