当汽车外壳废气侧的氧气浓度较低时，在氧气传感器电极之间产生一个高电压(0.6 ~ 1V)，这个电压信号被送到汽车ECU进行放大。电子控制单元将高电压信号视为浓混合气，将低电压信号视为稀混合气。计算机根据氧气传感器的电压信号，按照尽可能接近14.7: 1的理论最佳空燃比稀释或加浓混合气。所以氧气传感器是电控燃油测量传感器的关键。氧气传感器只有在高温下(末端达到300°C以上)才能充分体现其特性并输出电压。
7、请问汽车的养 传感器的作用和工作 原理?1在一定条件下(高温和铂催化)，利用氧化锆内外的氧浓度差产生电位差，浓度差越大，电位差越大。大气中氧气的含量为21%，富混合气燃烧后的废气实际上不含氧气。稀混合气燃烧后的废气或因缺火产生的废气中含有较多的氧气，但仍比大气中的氧气少得多。在铂的高温催化下，带负电荷的氧离子吸附在氧化锆套管的内外表面。因为大气中的氧气比废气中的多，所以外壳上与大气相通的一侧比废气侧吸收的负离子多，两侧离子的浓度差产生电动势。
6 ~ 1V)，这个电压信号送到ecu放大。ecu将高电压信号视为浓混合气，将低电压信号视为稀混合气。计算机根据氧气传感器的电压信号，按照尽可能接近14.7: 1的理论最佳空燃比稀释或加浓混合气。所以氧气传感器是电控燃油测量传感器的关键。氧气传感器只有在高温下(末端达到300°c以上)才能充分体现其特性并输出电压。
8、汽车 传感器的工作 原理是什么?Automobile传感器-2/的工作是将汽车运行中各种工况的信息进行转换，如车速、各种介质的温度、发动机工作状况等。，转换成电信号并传送给计算机，使发动机能处于最佳工作状态。汽车传感器以前只用于发动机，现在已经扩展到底盘、车身以及照明和电气系统。这些系统中使用的传感器有100多种。在各种传感器中，常见的有:1、进气压力传感器:反映进气歧管内绝对压力的变化，为ECU(发动机电子控制单元)计算喷油持续时间提供参考信号；2.空气流量计:测量发动机吸入的空气量，提供给ECU作为喷油时间的参考信号；3.节气门位置传感器:测量节气门开度，提供给ECU作为断油、控制燃油/空燃比、点火提前角修正的参考信号；4.曲轴位置传感器:检测曲轴和发动机转速，提供给ECU作为参考信号，确定点火正时和工作顺序；5.氧气传感器:检测废气中的氧气浓度，并提供给ECU作为参考信号，将燃油/空燃比控制在最佳值(理论值)附近。
9、汽车上所有 传感器的工作 原理自动变速器根据车速、发动机转速、动力负荷等因素自动换挡。使用方便，无需驾驶员操作离合器换挡。尤其是在交通繁忙的城市道路上行驶时，自动挡表现出良好的便利性。自动挡比手动挡复杂很多，区别也很多，但最大的区别在于操控。手动变速器由驾驶员控制，手动操作升档或降档，而自动变速器由机器自动控制，通过液压控制装置改变档位。
液压控制装置中的调节阀根据油门开度的变化，产生与油门踏板踩下量成比例的液压，作为油门开度“信号”加到液压控制装置中；另外，安装在输出轴上的速度控制液压阀可以产生与转速(车速)成正比的液压，并作为车速“信号”加到液压控制装置中。所以有节气门开度“信号”和车速“信号”，液压控制装置根据这两个“信号”自动调节变速器的油量，从而控制换挡时机。
