磁性传感器 位置检测,霍尔传感器一般用来检测磁性物体

hall type 传感器汽车上常用的分电器或凸轮轴位置 传感器3一条正负电压的信号线，无论磁铁是否被挡住，都会有电压变化。磁感应式-1带信号线输出到汽车ECU/一般用于汽车的曲轴-3 传感器和轮速传感器2线会产生电压输入到汽车ECU。

曲轴位置传感器检测几种方法检测自身电阻:用万用表挡，检测曲轴。但是这种方法检测只适用于磁感应曲轴位置 传感器。对于霍尔曲轴或光电曲轴位置 传感器，因为里面经常有整形电路。检测信号电压:使用万用表电压块检测曲轴位置 传感器输出信号电压。但这个检测是基于电路图和信号波形的分析。

磁感应曲轴位置 传感器的信号峰值电压和频率发生了变化。发动机转速越高，信号峰值电压和频率越高，万用表检测的信号电压也会升高。对于光电和霍尔曲轴位置 传感器，它们的信号峰值电压和占空比不会随着发动机转速的变化而变化，但频率会发生变化。必须注意，使用万用表检测时，信号电压不会改变。检测输出波形:示波器采用检测曲轴位置 传感器的输出波形。

磁性传感器是磁铁的一种，电流产生的磁场或地磁场的强度和方向传感器。磁场存在于我们周围，只是我们肉眼看不到，但是我们可以用磁性传感器to检测来表示。虽然都叫磁性传感器，其实包含很多种。接下来介绍几个有代表性的磁性 传感器以及各自的特点。线圈线圈是众多磁性-1/磁性传感器中最简单的一种。线圈可以反映磁通量的变化。

因此，在防止线圈磁通量增加的方向上产生类似磁通量的感应电动势/感应电流。相反，当磁体远离线圈时，因为线圈中的磁通量减少，所以线圈在增加磁通量的方向上产生感应电动势/感应电流。然而，当磁体保持静止时，因为磁通量不变，所以不会产生感应电动势/感应电流。由于线圈结构简单，所以具有不易损坏的特点。但由于线圈的输出电压取决于磁通量的变化速度，所以线圈不能用于磁通量变化较慢的情况，或判断是否有固定磁铁。

磁电传感器利用电磁感应原理，将输入的运动速度转化为线圈中的感应电势输出。它直接将被测物体的机械能转化为电信号输出，不需要外接电源，所以是典型的无源传感器，由于这个传感器的输出功率大，二次仪表电路大大简化。[1]磁电式传感器有时也叫电式或电感式传感器，只适用于动态测量，由于其输出功率大，匹配电路简单；零位，性能稳定；磁电传感器类别传感器工作频段一般为10 ~ 10~1000Hz。双向转换的原理结构，利用其逆转换效应，可形成力(力矩)发生器和电磁激振器。