Remove点火线圈并安装新的火花塞。火花塞接地到车身，看火花塞的火花是否微弱。正常的话点火 线圈，就正常了。如果是，望采纳。汽油机打不着火的原因有:1。车辆电池没电或损坏，电池寿命到期，或因车辆长时间停放导致电池损坏；电池电量损耗是因为在汽车开启点火且汽车未启动的情况下，长时间打开大灯，使用了大功率音响等高耗电的娱乐系统。
可能与油的质量和阀门密封不好有关。3.点火系统故障、低压电路冷接或高压线漏电都是导致此故障的原因。4.起动机老化严重，即汽车使用寿命过长，导致起动机逐渐老化，启动无力，打不着火。5.温度太低了。在气温较低的冬季，汽车机油粘度发生变化，导致转速低，无法带动发动机点火 6。车辆缺油或燃油泵损坏，导致无法启动车辆。
5、 点火 线圈坏了是什么症状 点火 线圈故障表现现在很多人都被汽车取代了。随着汽车的增多，新手司机也越来越多。但是很多司机只停留在见车的阶段，对车没有深入的了解。如果车坏了，车友不会自己检查排除故障，等等。以下是边肖为车友整理的汽车-1线圈的一些常见故障分析。骑自行车的人需要明白这个问题，车坏了也不会束手无策。1.目测点火 线圈故障:通过观察点火 线圈的外观，如有异常物质溢出，绝缘盖或外壳开裂，高压输出端有烧蚀痕迹，应更换。
同时要做好绝缘保护，直接接触高压线容易触电。3.替换方法:1。将可能有故障的线圈更换为规格相同、性能良好的，进行对比判断。如果更换后故障现象消除，更换的线圈可能会损坏。2.使用这种方法时，如果在重新装配时纠正了插头连接的不可靠性，或者由于重新装配改变了高压线和插头的漏电损坏点和以前的易放电连接点，则可能会影响线圈的判断。
6、怎么判断 点火 线圈是好还是坏?1，点火 线圈分初级的一端接12v正极，另一端为冷端，接点火末级功放。启动发动机时，初级的冷端有12v到0v的跳变，可以用指针式万用表测试一下，观察一下表。这样副边应该有高电压，火花塞就会接通。如果没有火花，点火 线圈断，一次回路断，短路，二次匝间严重短路，级间漏电。第二，还有内置/驱动模块的点火-1线圈。如果发动机电脑发送给-1线圈控制端子的0v5v跳变脉冲正常，接地线正常，
次级电阻为1kω~ 6kω。如果内部有高压拒爆二极管，需要用指针指示10k档，单向导通。注意部分点火 线圈二次回路开路，但负载正常，说明高压已经越过附加短路间隙，仍可使用。4.拆闪络试验:用国产3DD15D等大功率三极管，发射机接地，基极接3050ω间歇接触12v正极，二次应闪络。
7、怎么判断 点火 线圈好坏?Judgment-1线圈好坏法是:汽车怠速时，晃动感明显，可以观察排气口。如果排气有明显的间歇性，并且可以听到突然的声音，基本可以判断为点火/。点火 线圈车载低压电之所以能变成高压，是因为它与普通变压器具有相同的形式，初级线圈比次级线圈具有更大的匝数比。但是点火 线圈的工作模式与普通变压器不同。普通变压器的工作频率固定在50Hz，也称为工频变压器。点火 线圈以脉冲形式工作，可视为脉冲变压器，根据发动机转速不同而不同。
8、 点火 线圈坏的症状是什么点火线圈断档故障症状最明显的特征就是发动机出缸，怠速时发动机可能会有明显的突突声。点火 线圈作为发动机点火线圈具体表现如下:1 .发动机振动:一旦点火 线圈损坏，由于火花塞无法击穿点燃可燃混合气，容易造成发动机出缸，产生剧烈振动。
3、大量积碳:由于火花塞的轰燃能力减弱，可燃混合气会燃烧不完全，燃烧不完全的可燃混合气会产生一种叫积碳的令人焦虑的物质。4.如果点火系统没有点火 线圈产生的高压电，气缸内的可燃混合气就不能被有效点燃，发动机的正常工作就会受到影响。
