JR东日本使用山手线E235系列新车搭载列车自动驾驶系统，简称ATO，在末班车后的期间内，从出发到停车进行完整的自动化驾驶测试,建筑智能化系统曾被称为弱电系统,虽然现有的山手线已经配备了ATC自动驾驶控制系统和TASC定位停止系统作为速度控制和站台停车的手段，但是加减速仍然依靠手动驾驶控制，而ATO将依靠手动驾驶控制,智能安防系统、智能照明控制系统。
日本劳动力短缺已经不是什么新闻了。虽然外籍人士可以填补餐饮服务行业的劳动力不足，但一些涉及专业领域的行业会有更多顾虑，比如精密制造、交通运输等。据《朝日新闻》报道，JR东日本正在测试有轨电车的自动驾驶系统，希望利用自动驾驶技术解决驾驶人力不足的问题，目标是在2027年实现完全无人驾驶。JR东日本使用山手线E235系列新车搭载列车自动驾驶系统，简称ATO，在末班车后的期间内，从出发到停车进行完整的自动化驾驶测试。虽然现有的山手线已经配备了ATC自动驾驶控制系统和TASC定位停止系统作为速度控制和站台停车的手段，但是加减速仍然依靠手动驾驶控制，而ATO将依靠手动驾驶控制。
2、什么是建筑智能化系统?具体包含哪些内容?智能安防系统、智能照明控制系统。智能安防系统包括三个内容:门禁报警监控，包括智能门锁、智能门铃、智能摄像头，智能安防和传统安防最大的区别就是智能化。传统安防非常依赖人，而智能安防可以实现智能判断，可以24小时保护，我们可以通过手机随时查看家里和周围的情况。建筑智能化系统曾被称为弱电系统，指运用现代通信技术、信息技术、计算机网络技术、监控技术等。，通过对建筑物和楼宇设备的自动检测和信息资源的优化管理，实现对建筑物的智能控制和管理，以满足用户对建筑物的监控管理和信息共享的需求，使智能建筑具有安全、舒适、高效、环保的特点，达到合理投资满足信息社会需求的目的。
