更换传感器后，必须提高燃油质量，否则会损坏氧气传感器和三元催化器,无论哪一排，第一个传感器总是指催化箱前的上游氧气传感器，第二个传感器总是指下游氧气传感器,更换氧气传感器后，必须提高燃油质量，否则会损坏氧气传感器和三元催化器,如果不是传感器本身的质量问题，氧气传感器的损坏主要与油品有关,氧气传感器坏了。
氧气传感器伤害会增加你的油耗。ECU从oxygen 传感器检查废气中的氧含量，以确定混合气浓度是否过浓或过稀，并根据检测到的信号修正喷油器的喷油脉宽。至于型号，如果不想去4S店更换，可以直接去汽配城咨询，花稍微贵一点的钱买个正品，让他们安装故障排除代码！我来告诉你，氧有两种传感器当前氧传感器，一种是氧化锆，一种是二氧化钛，原理如下网址所示。我好像说一下对车的影响:第一，现在的车都是电控燃油喷射发动机。正如wyang下面说的，喷油信号是基于采集三个信号，一个是发动机转速，一个是节气门开度传感器，一个是氧气传感器。如果是闭环车，会通过氧气传感器进行反馈修正，所以一旦氧气传感器出现问题，发动机将无法正常喷油，或者喷油过多，造成油耗浪费，排出的气体也会造成严重的环境污染或者喷油过少，导致汽车动力不足。
如果不是传感器本身的质量问题，氧气传感器的损坏主要与油品有关。建议使用质量好的燃油和润滑油！氧气传感器是汽车的标准配置。它是利用陶瓷敏感元件测量汽车排气管中的氧势，根据化学平衡原理计算出相应的氧浓度，从而监测和控制燃烧空燃比，保证产品质量和尾气排放达标的测量元件。氧气传感器广泛用于控制各种燃煤燃油燃气燃烧炉的气氛。它是目前最好的燃烧气氛测量方法，具有结构简单、响应迅速、使用方便、测量方便、准确等优点。
有两个3、老 别克君威氧 传感器坏了对车子有没影响?
oxygen 传感器，前一个oxygen 传感器失效后，无法读取准确的氧气浓度。自然不可能精确稳定空燃比。空燃比失衡，发动机无法正常运转。后面那个坏了，你的三元催化器好坏，车没法判断。氧的损坏传感器容易导致油耗增加、怠速不稳、加速无力等现象。同样的现象也会发生在这辆车上。什么样的车？手动挡自动挡？你现在开了多少公里？失败现象是什么时候开始出现的？
