汽车/里的氧气坏了。怎么替代？汽车 传感器的氧在汽车中有着非常重要的地位。那么，如果汽车/的氧气坏了，怎么修复呢？当燃油质量不良时，会导致发动机燃烧不良，损坏氧气传感器并产生故障码，其中燃油问题占大多数。如果刚刚出现氧气传感器的故障码，只是浅表中毒，而且很轻微。氧传感器是安装在排气系统三元催化器前后的检测装置。它检测废气中的氧含量，然后将氧含量信号传输到行车电脑。
风量大，保持合理的空燃比，从而提高发动机性能。但是氧气传感器是有温度限制的，必须达到300度才能正常工作。因此，将在氧气传感器上安装加热装置。车辆冷启动时，加热氧气传感器使其迅速达到正常工作温度。当发动机排气温度达到标准时，关闭氧气传感器加热。氧气传感器加热故障理论上发动机冷机时会增加油耗，尾气不达标污染环境。氧的损害传感器油耗增加、怠速不稳、加速无力等故障最明显的特征。
5、氧 传感器需要定期更换吗oxygen 传感器无需定期更换。如果没有问题，不需要更换氧气传感器。一般情况下用氧气传感器10万公里是没问题的。正常情况是指车主平时按时保养车辆，没有暴力驾驶。一般有两个氧传感器，一个是前氧，一个是后氧。预氧位于三元催化氧转移传感器需不需要定期换氧传感器不需要定期换氧。如果没有问题，不需要更换氧气传感器。一般情况下用氧气传感器10万公里是没问题的。
一般有两个氧传感器，一个是前氧，一个是后氧。预氧位于三元催化转化器前面，用于调节混合气浓度。后氧位于三元催化转化器后面，用于监测三元催化转化器的工作状态。汽车Oxygen传感器是电喷发动机控制系统中的关键反馈传感器。氧传感器的作用是检测废气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，然后ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值左右。
6、氧 传感器坏了一般换前氧还是后氧[Pacific Ocean汽车Net]氧气传感器根据出现什么症状，如果油耗和排气污染增加，发动机仍然会出现怠速不稳、失火、喘振等现象，那么在传感器之前更换氧气。如果尾气排放超标，影响发动机运行或年检，更换后氧传感器。预氧传感器的作用是检测气缸混合燃烧产生的废物中的氧含量。一般来说，含氧量高意味着混合气稀薄，含氧量低意味着混合气过浓。氧传感器会根据氧含量的信息传送给ECU，以便ECU根据这个信号调整混合气。
7、 汽车换三元催化器,是只换三元催化器还是要连前后氧 传感器一起换。换个三元催化器就行了，没有故障的话不需要换氧传感器。我是你的专属技师。我用心、细心、专注的为您解答汽车问题，为您寻找相应问题的解决方案！你的问题是要不要把三元催化器和氧气一起更换传感器。第一，如果后氧传感器没问题，可以只更换三元催化器，不一起更换。第二，如果氧气传感器中毒或者反应太慢，就得更换。
【问题】亲爱的，我来回答这个问题。打字需要一点时间。请耐心等待。谢谢大家！【回答】好的，谢谢。【问题】我是你的专属技师。我用心、细心、专注的为您解答汽车问题，为您寻找相应问题的解决方案！你的问题是要不要把三元催化器和氧气一起更换传感器。第一，如果后氧传感器没问题，可以只更换三元催化器，不一起更换。第二，如果氧气传感器中毒或者反应太慢，就得更换。
8、更换三元催化器需要前后氧 传感器一起换吗?氧 传感器没报故障但是4s店说...更换三元催化器前后都需要氧气传感器不需要一起换吗？氧传感器除非报故障，否则不需要换。氧气不得更换传感器。正常的三元催化一般不需要改变。不必要的错误不会被报告为故障。拆下来后让他们用清洗剂稍微洗一下就行了。即使是新买的，一段时间后也会变黑。换成氧气传感器也不是很便宜，也没必要换成新的。
有两个9、 汽车氧 传感器一般多久换?
oxygen 传感器，前一个oxygen 传感器失效后，无法读取准确的氧气浓度。自然不可能精确稳定空燃比，空燃比失衡，发动机无法正常运转。会有影响，后面那个坏了，你的三元催化器好坏，车没法判断。汽车氧气传感器其实并没有固定的更换周期，但是对于10万公里以上的车辆还是建议更换氧气传感器的，氧气传感器的价格一般在150400元之间，分为预氧和后氧。自行购买的车主建议选择正规渠道，毕竟，物有所值。
