可能与油品质量和阀门密封不良有关。3.点火系统故障、低压电路冷接或高压线漏电都是导致此故障的原因。4.起动机老化严重，即汽车使用寿命过长，导致起动机逐渐老化，启动无力，打不着火。5.温度太低了。在气温较低的冬季，汽车机油粘度发生变化，导致转速低，无法带动发动机点火 6。车辆无油或燃油泵损坏使车辆无法启动。
4、 点火 线圈坏了的前兆?线圈破车会晃动，怠速不稳，启动无力，严重的甚至打不着火。点火 线圈有以下几种情况:1。气缸不工作，点火 线圈不产生火花，工作时会导致发动机抖动严重，加油口门较弱。2.点火 线圈漏电，加油门时发动机抖动很厉害。对于这些问题，可能不影响车辆的正常使用，但建议发现这些问题时及时维修。汽油机打不着火的原因有:1。车辆电池没电或损坏，电池寿命到期，或车辆长时间停放导致电池被搁置损坏；电池电量损耗是因为在汽车开启点火且汽车未启动的情况下，长时间打开大灯，使用了大功率音响等高耗电的娱乐系统。
可能与油的质量和阀门密封不好有关。3.点火系统故障、低压电路冷接或高压线漏电都是导致此故障的原因。4.起动机老化严重，即汽车使用寿命过长，导致起动机逐渐老化，启动无力，打不着火。5.温度太低了。在气温较低的冬季，汽车机油粘度发生变化，导致转速低，无法带动发动机点火 6。车辆无油或燃油泵损坏使车辆无法启动。
5、怎样判断电喷汽车 点火 线圈的好与坏?1，车辆判断中，点火 线圈初级端接12v正极，另一端接冷端点火末级功放。当发动机启动时，初级冷端从12v跳到0v \ x0d。X0a看表针摆动\x0d\x0a数字表变化频繁，很难观察到\x0d\x0a二次侧应该有高电压，火花塞会接通，\x0d\x0a但这并不一定能确认-1线圈的正常工作，因为有高电压泄漏和轻微的二次侧匝间短路。
\x0d\x0a2，用于点火 线圈内置点火驱动模块，如果发动机电脑发送到点火线圈控制端子0v5v。\x0d\x0a如果有火花，大多是好的，但不能排除漏电、虚接点、闪络弱、能量不足、高压低、高速时磁化电流不足、磁化时间闭合角等问题。
6、怎么检查 点火 线圈好坏如何检查点火 线圈好坏，检查点火强度(闪络能力)是点火 线圈的主要性能指标。其火花的强度和连续性可以在通用电气设备的测试台上进行检查。检查点火 线圈产生的高电压时，可以在测试台上用分电器进行测试。当三针放电器有强烈火花，能破坏5.5mm以上的间隙时，说明点火 线圈/强度较好时，将放电电极间隙调整到7mm，先低速运行，点火线圈的温度上升到工作温度(60)将分电器的转速设置到规定值(一般为
7、怎样判断哪一个 点火 线圈坏了判断点火 线圈的好坏相对容易，但是判断哪个点火 线圈不好就需要一些方法了。我们来了解一下，如何判断哪个点火圈坏了？1.最简单的一个方法就是拔掉点火 线圈的线，拔掉一根再装。拔掉发动机的插头，它就会震动。四个点火圈有一个坏了，发动机不打，说明点火圈坏了。2.还有一种方法是找到点火 线圈，取下线圈插头，插上火花塞，然后启动发动机，看火花塞是否正常。如果一个火花塞不点火，这意味着它是坏的。
8、怎么判断 点火 线圈坏了当你在车内发现以下现象之一时，基本可以断定点火 线圈:一、怠速时车身抖动明显。观察排气管，汽车排出的废气流有明显的间歇性，排气管抖动得很厉害，能清楚听到“突突”的声音。二是行驶过程中，转速在2500转以下时，车身抖动明显，加速较弱；当转速超过2500转/分时，抖动消失。三是打开发动机盖观察运转的发动机，发现发动机有明显抖动。
如果只有一个点火 线圈出现故障，其他三个气缸工作正常，紧急情况下开车不成问题，但对汽车的发动机、车架、连接部件非常不利。博拉指定服务站的一名汽车修理工建议车主暂时停止使用短缸车，如果燃烧不止一个气缸-1线圈建议立即停止行驶。另外，驾驶因点火 线圈故障导致气缸丢失的车辆，对行车安全非常不利，在上坡路段，尤其是需要“举升”的路段，无缸车的发动机负荷增大，车身抖动更加明显，非常容易出现瞬间死火，驾驶员容易慌乱、打滑，甚至引发事故。
