一般来说，行驶10万公里以上的汽车需要换一次氧传感器。汽车氧气传感器是电喷发动机传感器的控制系统中的关键反馈，用来控制汽车尾气排放。但我们不知道的是，氧气传感器其实是易碎品，自然有使用寿命。当然还是要根据实际情况来决定。我们可以通过观察氧气-1顶部的颜色来判断故障/(正常颜色为浅灰色)。如果是白色，说明氧气传感器已经被硅污染到一定程度，需要及时更换。
但如果是黑顶，主要是积碳造成的。打扫干净就好。要知道当氧气传感器 老化达到一定程度时，肯定会对汽车的空燃比产生很大的影响，从而导致汽车的油耗增加。那么，更换一个新氧传感器自然可以省油。但是如果更换了氧气传感器就不得不提了，因为它本来是用来判断三元催化的工作状态的，所以更换后不会省油。
8、豪沃 汽车机油灯亮仪表机油 传感器故障怎么处理?汽车油光怎么了？发动机工作时，机油压力一般保持在150 ~ 350 kPa的压力范围内。当油压过低或过高时，仪表板on 汽车上的机油指示灯将亮起。有时机油压力传感器损坏，导致数据错误，从而导致机油灯亮起。先说说机油故障灯的具体原因:1。机油的粘度与机油的质量密切相关。粘度越高，油的耐高温能力越强，反之亦然。
2.限压阀堵塞或调整不当。为了防止润滑系统中的油压过高，增加发动机的功率消耗，导致油路中密封接头处漏油，在主油路或机油泵上设置限压阀。其功能是限制润滑系统的油压，使其不超过规定值。限压阀失效会导致机油压力异常，使机油灯亮。3.机油量不足如果机油量不足，会使机油泵的泵送量减少或因进气而不泵送机油，使机油压力下降，加剧曲轴和轴承、缸套和活塞润滑不良。
9、 汽车的故障码显示三元催化 老化,三元催化 老化怎么处理?三元催化器老化，一般情况下，三元催化器如果只是简单的堵塞，只需要彻底清洗即可；如果老化比较严重，那就只能换新的了。三元催化器本身也需要定期更换。老化之后要送到清洗店清洗，但是如果特别严重的话就需要更换新的了。先用电脑排除故障码。看效果，清洗三元催化转化器。如果三元催化转化器很旧，必须更换。应该彻底切除。如果老化特别严重，应该去4S店更换。平时要定期更换。
三元催化器本身也需要定期更换。一般国产车8 ~ 10万公里左右更换，进口车16 ~ 20万公里左右更换，三元催化器平时要定期清洗，三万公里就要清洗。老化对汽车的影响如下:1，随着发动机油耗的增加，三元催化器的老化会影响氧气的正常工作传感器，使ECU无法精确控制喷油和进气，从而增加油耗。老化三元催化器会使排气系统不通畅，影响进气，导致发动机功率下降，无法供油。
