1，异响1) 三元 催化设备内芯的陶瓷体破裂后，可以听到异响。2)踩油门加速时，会听到底盘下的铁锅里炸豆子的声音，这是高温高压气流下破碎的陶瓷块不断冲击震动排气管壁的声音。3)松开油门后，你会立刻听到碎石撞击钢桶壁的“铮铮铮”响声，这是排气气压突然减弱，碎石反弹撞击排气管前端钢桶壁的声音。
三元 催化装置一般汽车报废后不易失效。检查和判断三元 催化故障的方法如下:1。检查三元 催化前后氧传感器电压是否共同。如果是常见的，说明三元 催化损坏，即被屏蔽。可能三元是因为发动机着火被烧的。2.把手伸进排气管，看看你是否能感觉到气流。如果感觉不到，说明堵塞。3.拆下空气过滤器。原地踩油门，看空气滤清器冒出黑烟。4、温度三元 催化前后温差来判断是否堵塞。
5、 三元 催化有没有被拆怎么判断judicing三元催化被拆的方式有四种:1。根据声音判断。三元 催化被盗时，车辆的排气声会变得很大，尤其是启动时，排气声会类似于老拖拉机的排气声。2.从味道上来说。三元 催化该装置可有效催化尾气中的有害物质，三元 催化装置被盗后车辆尾气气味会变大，还可能伴有各种杂音。3.去电梯检查一下。如果担心修车时三元 催化设备被盗，可以事后把车开到电梯口，查看三元 催化设备是否还在。
在一个正常的三元 催化器件中，里面的多孔陶瓷的孔隙要排列均匀，大小一致，多孔陶瓷要干净，呈白色(黄米色是假货)。三元催化三元催化指催化通过氧化还原将汽车尾气中的CO、HC、NOx等有害气体转化为无害的二氧化碳、水和氮气。主要使用三元 催化器件。三元 催化装置的载体部分是多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管内。之所以称为载体，是因为它本身不参与催化反应，而是被一层铂、铑、钯等贵金属和稀土涂层所覆盖。
6、怎样判断 三元 催化器是否坏了三元催化变矩器芯堵塞后，排气不畅，导致排气背压过大，导致废气回流到发动机内。故障灯亮，油耗高。您可以拆卸氧传感器。见三元-1。检查方法如下:1。检查三元 催化前后氧传感器电压是否一致。如果一致，说明三元 催化损坏，也就是因为发动机着火而堵塞或烧毁三元。2.把手伸进排气管，看看你是否能感觉到气流。如果你感觉不到，说明它被屏蔽了。
原地踩油门，看空气滤清器是否冒黑烟。4、温度三元 催化前后温差来判断是否堵塞。5、试车时达不到最大速度，加速不畅，拥堵。由于三元 催化转换器受自身恶劣的工作环境及其转换性能特性的影响，在使用过程中也会出现各种故障。比如三元 催化转换器堵塞导致的发动机功率下降、熄火或启动困难、废气过多等现象，都有可能干扰我们的故障判断。
7、怎么判断 三元 催化器坏了【太平洋汽车网】1。检查三元 催化前后氧传感器电压是否共同。如果是普通的，说明三元 催化损坏了，也就是阻塞了。可能是三元因为发动机起火被烧了。2.把手伸进排气管，看看你是否能感觉到气流。如果感觉不到，说明堵塞。3.拆下空气过滤器。原地踩油门，看空气滤清器是否冒黑烟。4、温度三元 催化前后温差来判断是否堵塞。检查方法如下:1。检查三元 催化前后氧传感器电压是否共同。
2.把手伸进排气管，看看你是否能感觉到气流。如果感觉不到，说明堵塞。3.拆下空气过滤器。原地踩油门，看空气滤清器冒出黑烟。4、温度三元 催化前后温差来判断是否堵塞。5、当测试达不到最大速度时，加速不好。补充澄清:1。汽车发动机排气堵塞时，会根据堵塞的严重程度出现相应的症状。因此，通过症状判断发动机排气堵塞是科学诊断和排除故障的必要条件。
8、 三元 催化坏了怎么判断三元催化装置是控制有害气体排放的重要装置，主要用于汽油机。三元催化装置安装在靠近发动机的地方，一般在汽车的排气管内，以便利用燃烧室排出的废气。车三元 催化正常情况下是不会抛锚的，只有因为外力或高温堵塞导致背压过高才会抛锚。目前判断汽车三元 催化是否坏的标准是根据尾气检测结果。如果尾气的NO不合格，说明汽车有问题三元 催化。
因为这个催化装置可以同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，所以称为三元。扩展资料:三元催化Device是安装在汽车排气系统中最重要的车外净化装置，通过氧化还原作用将汽车尾气中的有害气体CO、HC、NOx等转化为无害的二氧化碳、水和氮气，当高温汽车尾气通过净化装置时，三元 催化中的净化剂会增强CO、HC、NOx的活性。
