作原理不同:磁电传感器利用电磁的感应原理，将输入的运动速度转化为传感器的感应电势输出，无需辅助电源即可将被测物体的机械能转化为电信号Hall传感器偏置电流I的电子流在通过霍尔半导体时向一侧偏移，使芯片产生CD方向的电位差和霍尔电压，需要一个辅助电源才能正常工作,供电磁电式2线进气压力传感器None供电干簧传感器None供电,2传感器分类不同:霍尔传感器为有源传感器，需外接电源供电磁电传感器为无源。
1里程表传感器在差速器或半轴传感器上，感受转数。一般采用霍尔法和光电法检测信号。其目的是通过对里程表的计数，有效地分析判断汽车的行驶速度和里程，因为半轴和车轮的角速度相等，通过里程参数直接知道轮胎的半径。传动轴上设计了两个轴承，大大降低了运行中的扭矩，减少了摩擦力，提高了使用寿命。将原来的动态检测信号改为跑档检测信号，将原来的直线立式变速箱改为倒角接口变速箱。
大部分是5V 供电，是最常见的。有的车传感器是8V 供电，有的大概是11V 供电，甚至是。8V和5V在ECU中有电压转换时有一些特殊情况:冷却液温度不是供电进气温度传感器 none 供电其中有一部分与进气压力集成传感器。供电磁电式2线进气压力传感器 None 供电干簧传感器 None 供电。直接供应电池电压 30正常或 15点火开关通过CAN或LIN线唤醒氧气传感器是12V注:有些传感器测5V，比如冷却液温度传感器，不是供电，但确实是。
ECU也叫行车电脑。通过改写行车电脑程序，达到提高动力、增加马力扭矩或降低油耗、优化汽车性能的目的。ECU要求的传感器 with: 1前后氧传感器的作用是确定发动机燃烧后的废气中是否有过量的氧，即氧含量，并将氧含量转换成电压信号传输给发动机电脑。发动机可以实现以过量空气系数为目标的闭环控制，保证三元催化转化器对废气中的碳氢化合物HC、一氧化碳CO、氮氧化物NOX具有最大的转化效率，最大程度地转化和净化排放的污染物。
4、can可用于 传感器 供电吗can可用于传感器 供电。根据查询相关信息函，CAN总线是目前无继电器传输距离最长的10km的现场总线。在长距离传输的情况下，考虑到信号衰减和电源压降等因素，独立采用信号线和电源线的传输方式是有利的。CAN是控制器局域网(controller area network)的缩写，由以开发生产汽车电子产品闻名的德国博世公司开发，最终成为国际标准。它是世界上使用最广泛的现场总线之一。
5、汽车霍尔 传感器跟磁电式 传感器怎么区分?Hall 传感器和磁电传感器的区别主要有三点。1外插线数不同:Hall 传感器外插线数有三根，两根是电源线，一根是信号线。磁电传感器有两根外插线，都是信号线。2 传感器分类不同:霍尔传感器为有源传感器，需外接电源供电磁电传感器为无源。3工作原理不同:磁电传感器利用电磁的感应原理，将输入的运动速度转化为传感器的感应电势输出，无需辅助电源即可将被测物体的机械能转化为电信号Hall 传感器偏置电流I的电子流在通过霍尔半导体时向一侧偏移，使芯片产生CD方向的电位差和霍尔电压，需要一个辅助电源才能正常工作。
6、两根线的转速 传感器需要电源 供电吗1。ABS 传感器是轮速传感器，用于检测轮速，它实际上是一个电磁2线制线圈。2.油门位置传感器有三根线和四根线，三根线里面是滑动变阻器，四根线里面除了一个滑动变阻器外还有一对空触点，3.进气压力传感器一般由三根导线组成，其中两根形成a 供电电路，一根是信号线。4.进气温度传感器一般由两根线组成，一根是供电另一根是信号线，5.冷却液温度传感器 2线系统、3线系统和4线系统。
