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空气流量传感器，检测发动机进气量，控制燃油喷射的进气压力传感器，检测进气歧管的真空度，判断进气量的节气门位置传感器，检测节气门开度。检测凸轮轴位置，判断一缸压缩冲程上止点，控制顺序喷油点火曲轴位置传感器，检测曲轴位置和发动机转速，控制氧气喷射和点火传感器，检测废气中的氧含量判断混合气是浓还是稀，修正空燃比和水温-。检测发动机水温，校正点火时间和喷油量，爆震传感器，检测发动机是否爆震，推迟点火时间，消除爆震。
用于检测发动机速度并确定气缸1 (4)的上止点。2.凸轮轴位置传感器用于区分气缸1 (4)的压缩上止点。3.油门位置传感器，用于检测发动机(也用于提供发动机负载信号)的油门位置。4.Knock 传感器，用于检测发动机是否敲。5.水温传感器，用于检测发动机冷却液温度(提供发动机温度信号)。6.进气温度传感器用于检测进气温度。
电子控制发动机由传感器、ECU和执行器组成。ECU相当于人脑，处理传感器传来的信号数据，并给相关执行器发出指令，这样-1。电控上的传感器-1/主要包括以下内容:(1)空气流量计，英文缩写为MAF，主要用于发动机测量进入的空气量。(2)氧气传感器(简称O2S)用于检测发动机排出的废气中的氧气含量。ECU分析作为反馈信号的氧气传感器的数据，并相应地调节混合气体的浓度。
顾名思义就是用来检测发动机冷却液的温度。(4)爆震传感器(KNK)，用于检测发动机的振动频率，以确认发动机是否爆震。如果电子控制单元检测到发动机爆震，电子控制单元将相应地控制减少点火提前。(5)凸轮轴(CMP)和曲轴位置传感器(CKP)，其中曲轴位置传感器又叫发动机转速传感器，用于检测。凸轮轴位置传感器与曲轴位置传感器共同确定发动机的喷油正时和点火正时。
