1.什么是传感器,什么原因导致传感器坏

2.传感器 传感器的分类我们可以从不同的观点对传感器进行分类:它们的转换原理(传感器功的基本物理或化学效应)；它们的用途；它们的输出信号类型、制造它们的材料和工艺等。根据传感器工作原理可分为两类:物理学传感器和化学传感器工作原理的分类物理学传感器应用是物理效应，如压电效应。

传感器(传感器)传感器(英文名:transducer/sensor)是一种能够感知被测信息的检测装置，能够将感知到的信息按照一定的规则转换成电信号或其他所需形式的信息输出。传感器的特点包括小型化、数字化、智能化、多功能、系统化和网络化。这是实现自动检测和自动控制的第一步。

一般按其基本传感功能可分为十大类:热敏元件、光敏元件、气敏元件、力敏元件、磁敏元件、湿敏元件、声敏元件、辐射敏元件、色敏元件、味敏元件。国家标准GB766587将传感器定义为“能够感应指定的被测对象，并按照一定规律(数学函数定律)将其转换成可用信号的装置或设备，通常由敏感元件和转换元件组成”。主要功能是为了从外界获取信息，人必须求助于感觉器官。

6、 传感器的作用是什么?

传感器主要功能是将所有非电的物理变化转变为固定范围内的电量变化进行输出(包括线性毫安或伏特)，使所有外界的变化都能更方便地被微处理器处理，被控对象能更精确地输出。1.CPU主转速传感器功能:用于向CPU反馈发动机转速信号。CPU收到主转速传感器的反馈信号后，与程序中设定的转速进行比较，判断发动机转速是否正常，发动机负载状态是否正常，并结合其他反馈信号控制发动机和液压系统。

2.共轨压力传感器功能:用于将共轨腔内高压柴油的压力信号反馈给ECU。由于共轨柴油机的控制系统采用高压喷射，喷射压力比一般直喷发动机高10倍以上。因此，ECU会实时监测共轨腔内的柴油压力，根据反馈的压力信号和其他反馈信号做出判断，并向喷油器电磁阀、EGR电磁阀、SCV阀等控制单元发出指令信号。3.流量传感器功能:汽车上的流量传感器大部分是测量发动机的空气流量和燃油流量，可以转换成电信号。

Biology 传感器是一门多学科融合、交叉的技术，在科学研究、工业生产乃至人们的生活中起着非常重要的作用。Biology 传感器主要以酶为敏感材料，但因其价格昂贵，性能不稳定，应用受到限制。近年来，随着微生物固定化技术的不断发展，各种新生物传感器不断涌现，产生了微生物电极传感器。(1)按其受体所用的生物物质分类，可分为:微生物传感器、免疫传感器、组织传感器、细胞传感器、酶。

is pre oxygen传感器。帕萨特Bank 1 传感器1是预氧传感器。氧气传感器损坏会导致氧气传感器中毒发动机会产生大量积碳，汽车的排气管会冒黑烟。在行驶的过程中，你会明显感觉到发动机的动力不足，也会导致加热器电阻丝烧坏。气缸的拆卸步骤如下:1 .从外向内拧下气缸盖的固定螺钉，提起气缸盖；2.拆下气缸垫，注意气缸垫的安装方向；3.松开油底壳的放油螺栓，将油底壳中的油放掉；

knock 传感器它安装在发动机缸体的中间。以四缸机为例，安装在2缸和3缸之间，或者1缸和2缸中间一个，3缸和4缸中间一个。爆震传感器:用于测量发动机抖动。Knock 传感器安装在发动机气缸体的中间。以四缸发动机为例，它安装在2缸和3缸之间，或者1缸和2缸之间一个，3缸和4缸之间一个。用于测量发动机抖动，并在发动机爆震时调整点火提前角。检测发动机爆震，抑制爆震现象的发生。

如果爆震传感器检测到振动模式，则ECU确定发动机爆震，然后延迟点火提前角。目前先进的爆震传感器甚至可以分别判断哪个气缸在爆震和延迟那个气缸的点火提前角，Knock 传感器安装在发动机气缸体的中间。例如，四缸发动机安装在气缸2和3之间，或者一个安装在气缸1和2之间，一个安装在气缸3和4之间，用于测量发动机抖动，并在发动机爆震时调整点火提前角。