所以可以发现，氧传感器的故障码00525在ECU氧传感器或氧传感器中没有信号是与正极短路。通过读取数据流，如果氧气传感器的读数长时间停留在某一值或变化缓慢，说明氧气传感器有故障。方法2:测试发热元件的电阻。常温下，拔下氧气传感器线束插头，使用万用表测量插头，端子1和端子2之间的电阻。在室温下，电阻应为15。如果室温下电阻值为无穷大，说明发热元件开路，应更换氧气传感器。
5、怎么 测量马自达6的氧 传感器好与坏快速检查氧气的方法传感器 好坏: 1如果怀疑怠速不稳或加速不良是氧气引起的传感器，检修时拔掉氧气传感器接头即可。如果发动机2拔下氧气传感器线束插头，用万用表检查测量氧气传感器端子中加热器接线柱与接地接线柱之间的电阻，电阻为4-40。如果不符合标准，更换氧气传感器。
如果电压为0v或1v，或者没有变化，说明传感器已经老化或者工作不正常，需要更换。氧传感器一般安装在排气歧管和三元催化器之间，三元催化器之后，氧传感器分解汽车时，会出现怠速不稳、油耗增加、排放超标等现象。扩展数据氧气传感器外观颜色检查:将氧气传感器从排气管中取出，检查传感器外壳上的通气孔是否堵塞，陶瓷芯是否损坏。如果损坏，更换氧气传感器。通过观察氧气传感器尖的颜色，也可以判断故障:浅灰色尖:这是氧气的正常颜色传感器白色尖:硅污染引起，此时必须更换氧气传感器棕色尖:铅污染引起，严重必须更换氧气/11。
6、怎样判断氧 传感器的 好坏?氧 传感器坏了对车的影响?如果氧气传感器损坏，发动机控制系统会报故障码！氧气传感器是发动机燃烧质量的反馈传感器，对排气有监督作用。通过观察氧气传感器 tip的颜色，判断故障正常颜色为浅灰色。如果是白顶，说明氧气传感器已经受到一定程度的硅污染，需要及时更换。如果是棕色，是铅污染造成的，必须更换。但如果是黑顶，主要是积碳造成的，你只需要清理一下就可以了。
至于判断放电方式，首先我们需要排除排气管中的氧气传感器并检查传感器外壳上的通气孔是否堵塞，陶瓷芯是否损坏。如果真的损坏了，自然要换新的。氧气传感器内部电路坏了。而电阻丝烧断和断线两种故障，则需要专业的故障检测仪提取数据流中氧气传感器的电压变化幅度和频率。如果频率小于每秒10次，可以初步判断氧气传感器出故障。
7、“万用表”怎样检测 汽车氧 传感器的 好坏?oxygen 传感器一般安装在排气歧管和三元催化器中，包括三元后。如何检测好坏:方法一:完全可以用万用表检查氧气传感器的电阻加热器接线柱和接线柱之间的反馈电压，通常为4-40欧姆。方法二:测量氧气传感器，来自氧气/。测量反馈电压，10s内电压变化次数通常会达到8次以上。方法三:观察氧气的颜色传感器。一般氧气传感器顶部颜色为浅灰色，白色、黑色、棕色都是有问题的，需要及时解决。
8、怎样 测量 汽车氧 传感器的 好坏?测量汽车oxygen传感器好坏:\ \ x0d \ \ x0a一个是检测传感器。\\x0d\\x0a第二个是测量氧气传感器电压输出信号的变化；\\x0d\\x0a第三是观察氧气的颜色传感器外观。\\x0d\\x0a1检查氧气传感器电阻。当发动机温度达到正常时，拔下氧气传感器的引线接头，用欧姆表检测压力传感器的端子之间的电阻值。电阻值应满足具体车型标准值的要求。如果电阻值不符合要求，更换氧气传感器。
此时用电压表检测氧气传感器信号端子的输出电压。当一个气缸的高压点火线被拔掉时，排气中的氧含量会降低，如果电压表指示的电压升高，说明传感器性能良好。\\x0d\\x0a3在检查氧气传感器时，有时我们可以通过观察氧气传感器 tip的颜色来知道故障的原因，氧气传感器笔尖正常颜色为浅灰色。一旦发现氧气传感器 tip的颜色有变化，说明氧气传感器有故障或隐患。
