氧传感器坏了能修吗,摩托车氧传感器坏了怎么修

oxygen 传感器如果坏了，应尽快检修或更换。正常情况下，如果氧气传感器发生故障或抛锚，短时间内不会对车辆运行造成太大影响，但是你要知道，如果继续行驶，往往会伴随着其他故障，比如积碳、三元催化堵塞、发动机异响等等。汽车一般有两个氧传感器，一个前氧，一个后氧。前氧一般安装在排气歧管上，后氧安装在三元催化器后面。它们在排气系统中的作用不同，所以分解时症状也会不同。

oxygen 传感器坏不坏就看个人动手能力了。动手能力强的，一般可以自己尝试替换。如果正常，建议找维修人员更换。不能自行更换，因为会破坏汽车的零部件传感器，还会对汽车内部造成损伤，损害汽车寿命。你不能自己代替它。一般都要开车去汽修店找专业人士来更换，以免后期出现安全事故。更换氧气传感器时，首先要注意的是不要烫伤。氧气传感器安装在发动机的排气系统中，这部分温度很高。更换氧气传感器时，必须等到发动机温度下降后才能操作。

如果气体是松散的，就很容易清除。如果不松，就要考虑会不会断。电压信号及时送到ECU，ECU根据电压的变化精确调节混合气的浓度，即喷油量。从而达到发动机的最佳工作状态。一个是三元催化器后面，也叫后氧传感器。但是不要随便改传感器了。比如有人因为油耗高想换传感器。当然，有些视频误导高油耗是传感器。

我觉得你可以自己改；它的主要作用是检测汽车尾气中的氧含量是否超标，然后将氧含量转换成电压信号。如果有相关的专业知识，可以自己更换；主要作用是排出长孔汽车的废气，减少汽车对空气的污染，使发动机在最佳混合气状态下燃烧。这是可能的。就是检测汽车尾气排放中的含氧量，让你检查你的汽车尾气是否污染环境。如果要验车，可以按照这个依据通过。

如果含氧量过高，说明进气量过多，喷油量过少。如果氧气没有用完，它会调整喷油量。如果含氧量太低，说明喷油太多，氧气不足，会调整喷油。所以，氧传感器是燃油修正最重要的部分，空燃比总是被精确地调整到最佳状态。故障发生后，发动机故障指示灯亮起，电脑检测到氧气传感器的故障码。当氧气传感器故障码出现时，会有人更换氧气传感器，但几天后故障码又出现了。

车载氧气传感器坏了会怎么样？/车内使用的氧气坏掉后会导致氧气中毒传感器，发动机会产生大量积碳，汽车排气管冒黑烟。行驶中会明显感觉到发动机。对于经常使用含铅汽油的车辆，氧传感器中毒是一种很难预防的汽车故障。氧气传感器损坏后，必须及时更换或维修。因为汽车的氧气传感器的损坏，发动机的燃烧不好，会在氧气传感器的表面形成一种积碳，氧气传感器无法正常工作。

建议不要开车。正常情况下，如果氧气传感器发生故障或抛锚，短期内不会对车辆运行造成太大影响，但是你要知道，如果继续行驶，往往会导致其他故障，比如积碳、三元催化堵塞、发动机异响等等。如果你不想为这些问题付出更多，你最好尽快修理或更换它们。预氧传感器的作用主要是反馈。简单来说就是检测气缸混合气燃烧后产生的废气中的含氧量。一般来说，含氧量高意味着混合气过稀，含氧量低意味着混合气过浓。但是，pre-oxygen 传感器根据氧含量的不同，向ECU发送不同的电信号，以便ECU根据这些信息对混合气进行修正。

汽车通常有两种氧气传感器，前氧气传感器，后氧气传感器。前氧传感器通常安装在排气歧管上，后氧传感器安装在三元催化转化器后面。它们在排气系统中的作用不同，所以故障的症状也会不同。预氧传感器的作用主要是反馈。简单氧气传感器坏了能开车吗？汽车一般有两个氧传感器，一个前氧传感器，一个后氧传感器。前氧传感器通常安装在排气歧管上，后氧传感器安装在三元催化转化器后面。

预氧传感器的作用主要是反馈。简单来说就是检测气缸混合气燃烧后产生的废气中的含氧量，一般来说，含氧量高意味着混合气稀薄，含氧量低意味着混合气过浓。预氧传感器根据不同的氧含量向电控单元传输不同的电信号，以便电控单元根据这些信息对混合气进行修正，故障现象当前氧传感器出现故障时，ECU无法获得排气管中氧气浓度的信息，因此无法反馈和控制混合气的浓度(喷射和进气或多或少是ECU不知道的)。