氧传感器分为上游氧传感器和下游氧传感器。汽车用氧主要有三种:二氧化锆氧传感器、二氧化钛氧传感器、宽范围氧传感器，一个是前氧传感器，一个是后氧传感器，氧气的作用传感器氧气传感器如果分解了会怎么样？对于司机来说，肯定是对氧气不熟悉传感器，1催化转化器前面的氧气传感器；2接口在废气涡轮增压器上；3陶瓷载体I；4催化转化器；5陶瓷载体II；6催化转化器后氧气传感器氧气传感器功能性氧气传感器将废气中氧气浓度的信息反馈给ECM，氧气浓度与空燃比直接相关。
1、汽车三元催化器在什么位置?汽车三元催化器在哪里？汽车三元催化剂在哪里？三元催化器位于汽车排气管的第一个凸起处，形状类似行军锅。三元催化转化器安装在汽车排气系统中，是排气系统中非常重要的外部净化装置。三元催化转化器用于净化废气，该部件安装在排气管的第一段。如果汽车有两个排气管头，就有两个或两个以上的三元催化器。如果没有三元催化转化器，汽车尾气中的有毒有害物质就会超标，污染环境。
预氧传感器的主要作用是检测废气中的氧含量。传感器可以将数据反馈给ecu，ECU可以根据这个数据调整空燃比。空燃比是发动机非常重要的数据。后氧传感器的主要作用是检测三元催化器是否失效。如果预氧/2，出现故障后，汽车仪表盘上的故障灯会亮起，可以提醒驾驶员。
2、汽车氧 传感器 接口内有水是怎么回事,故障灯亮,排除不掉,4S店已经检查了...我也遇到过这种情况。你加的汽油有问题。具体来说就是汽油掺水，试试正规的加油站。这个应该是后氧传感器！不然怎么会看到水呢？4S店查了一下，证明水肯定不是冲缸的水，唯一能生成的水是三元催化器，通过三元催化将尾气中的氮氧化物、碳氢化合物、二氧化碳转化为水。问题不在于催化效果，因为水是看得见的，主要是因为4S店里的技术人员可能会怀疑混合物是错的。我觉得没必要洗油路，因为我们可以从数据流中分析混合气的实际状态和发动机的工作状态是否有问题，另外一个就是换氧传感器。可惜车主没有把故障码发给回答者分析，没办法给你答案。我不能告诉你在没有确定的情况下盲目更换三元催化器。如果我能提供故障代码就是不负责任。
3、氧 传感器到什么温度才工作,分几种oxygen 传感器只有当末端达到300°C以上时，才能充分体现其特性，输出电压。氧传感器分为上游氧传感器和下游氧传感器。氧传感器用于检测废气中的氧含量，获得混合气的空燃比信号。信号输入ECM后，ECM根据信号调整发动机的喷油量，实现闭环控制，使催化转化器起到更好的净化作用。氧气传感器安装在排气管上。汽车用氧主要有三种:二氧化锆氧传感器、二氧化钛氧传感器、宽范围氧传感器。
