上游传感器是指哪个,上游NOX传感器

不管是哪一排，第一个传感器总是表示催化箱前的上游氧气传感器第二个传感器总是表示催化箱后的下游氧气传感器三元催化前后各一个，前氧在排气管与发动机连接的地方,不管氧气传感器在哪一排，第一个氧气传感器指的是上游传感器，是前面的氧气，因为氧气传感器在催化箱前面,无论哪一排传感器，第一排传感器总是指上游传感器，它位于催化箱的前面，第二排传感器是指下游的氧/123。

如何解决故障码p0141，指的是氧气传感器加热器电路的故障。建议去4s店维修。氧传感器的作用是测量发动机废气中的含氧量，并根据含氧量修正喷油量，使发动机获得最佳空燃比，发挥最佳性能。在OBD故障代码中，氧传感器的哪一行和哪一个语句频繁出现？第一排的氧传感器是指气瓶所在的排，另一排是第二排。无论哪一排传感器，第一排传感器总是指上游 传感器，它位于催化箱的前面，第二排传感器是指下游的氧/123。

p0087故障解决方案p0087故障解决方案:p0087故障码，表示供油管路系统压力过低。汽车中的燃料系统需要保持恒定的压力值。如果燃油系统中的油压太低，喷油器的喷油效果就会太弱或不能喷油。如果油压过高，将会损坏油路或损坏喷油器，并可能发生燃油泄漏。P0087故障码表示行车电脑检测到供油管压力在设定时间内低于最小值。燃油压力低的原因是燃油泵控制模块故障、燃油压力调节故障、燃油压力故障传感器燃油泄漏故障，而燃油压力高的原因是燃油泵故障、油管堵塞、漏油汽油滤清器故障或机油压力调节器堵塞。

P0036故障码指热氧传感器加热器控制电路，即第一排第二氧传感器，第二氧传感器指下游氧传感器，即后氧。第一个氧排传感器指缸的位置，其余是另一个氧排传感器。不管氧气传感器在哪一排，第一个氧气传感器指的是上游 传感器，是前面的氧气，因为氧气传感器在催化箱前面。氧的作用传感器:氧的作用传感器是测量发动机废气中的氧含量。

根据故障码查询，为您提供以下信息:1。故障代码:p11142中文定义:加热氧气传感器第一排加热器电阻过高，传感器23背景知识:氧气传感器的作用是确定发动机排气中的温度。在OBD故障代码中，您经常会看到哪一行是第一个氧传感器的语句。第一排是指1缸所在的排，另一排是第二排。不管是哪一排，第一个传感器总是表示催化箱前的上游氧气传感器第二个传感器总是表示催化箱后的下游氧气传感器

三元催化前后各一个，前氧在排气管与发动机连接的地方。氧气传感器是使用三元催化转换器来减少废气污染的发动机中的一个重要部件，一旦混合气的空燃比偏离理论空燃比，三元催化器对COHC和NOx的净化能力就会急剧下降。因此，在排气管中安装氧气传感器来检测废气中氧气的浓度，并向ECU发送反馈信号，ECU再控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。