本田冠道的氧气传感器安装在排气管里。它的主要作用是检测废气中的含氧量，从而控制喷油量。如果损坏，会导致喷油过量，也会影响水温感应。一旦出现故障，电控燃油喷射系统的计算机将无法得到排气管中氧气浓度的信息，因此无法对空燃比进行反馈控制，会增加发动机的油耗和排气污染，发动机会出现怠速不稳、失火和喘振等现象。因此，必须及时排除故障或更换。
5、7代雅阁 前氧 传感器 更换方法你去修理厂清除故障码只是错觉。只是当时故障灯不亮，根本问题没找到。过不了多久又会打开。A/F 传感器是氧气传感器，车上一般有两个氧气传感器，S1一般指前氧 传感器，主要是反馈空燃比给发动机电脑。用诊断仪检查的时候要看里面的参数，这样才能具体判断问题出在哪里。氧气有问题传感器，就得去维修店更换。
6、凯越 前氧 传感器怎么 更换凯越氧气传感器的清洁方法是氧气传感器。取下后浸泡在清洁剂中1015分钟。氧气传感器损坏后会导致氧气传感器中毒，发动机产生大量积碳，汽车排气管冒黑烟。汽车在行驶过程中，发动机会明显感觉到动力不足，同时加热器电阻丝也会被烧断。氧气传感器损害的症状如下:1。被碳粒阻挡，此时氧气传感器的信号电压会很高，发动机电脑会发出减少喷油量的指令，使混合气过稀；
2.当前氧 传感器发生故障时，ECU无法获取排气管中氧气浓度的信息，因此无法反馈控制混合气的浓度(ECU不知道是喷油多还是进气少)。这样一来，发动机的油耗和排气污染都会增加，发动机会出现怠速不稳、失火、喘振等一些故障。3.后氧失效意味着无法判断三元催化的运行条件。一旦三元催化失效，尾气超标，轻油消耗影响发动机工况，重油消耗影响年审或直接更换三元催化。
7、宝骏730氧 传感器在什么位置氧 传感器如何清洗 更换1，宝骏730有两个氧气传感器，一个在三元催化器之前，一个在三元催化器之后。前端的作用是检测发动机在不同工况下的空燃比，同时计算机根据这个信号调整喷油量，计算点火时间。后面部分主要是检测三元催化器的工作质量，也就是催化器的转化率。与前氧-1/的数据对比，是检测三元催化器工作是否正常(好坏)的重要依据。2.油门清洗是众所周知的保养项目。其实清洁氧气传感器更重要。毕竟氧气传感器工作环境更恶劣，更容易受伤，更何况它还负责控制喷油。
8、长安面包车如何自己 更换 前氧 传感器找一个纸板放在车底下。拿个22环扳手，在车下找氧气。传感器拆下来换上新的。插上电源修好就行了。1.打开前发动机罩。2.首先拆卸进气装置。两个左右10毫米螺丝。摘下来的时候发现右边有一个小扣。打开它。3.拔下前氧插头并移除三角形。4.已移除前氧，头顶褐色，铅中毒。但如果发热电阻没坏，清洗后还是要用的。5.只需安装新的前氧 传感器。
但是，为了有效地使用三元催化转化器，需要精确地控制空燃比，使其始终接近理论空燃比。催化剂通常安装在排气歧管和消声器之间，氧气传感器具有输出电压在理论空燃比(14.7: 1)附近突然变化的特性。利用这一特性来检测废气中的氧气浓度，并反馈给计算机来控制空燃比，当实际空燃比变得更高时，废气中的氧气浓度增加，氧气传感器通知ECU混合气的稀薄状态(小电动势:0伏)。
