刹车没有踩下的感觉，说明abs无效，一般是abs-2abs/万用表测量的/的电压损坏,abs传感器坏了，会导致abs系统故障，汽车仪表盘上的abs故障灯会亮起,abs传感器坏了，还能开，但是abs系统就是不行，突然刹车车轮会抱死,ABS传感器是磁电式传感器，用电感表测量线圈电感，非常精确,如何判断abs传感器坏了。
车的轮子传感器坏了，导致ABS亮了，需要及时更换。ABS是车辆上的一个重要系统，可以防止突然制动或在结冰的路面上车轮抱死，防止车辆失控。abs 传感器坏了，会导致abs系统故障，汽车仪表盘上的abs故障灯会亮起。如果出现紧急制动，车轮会抱死，导致车轮失控打滑。abs 传感器坏了，还能开，但是abs系统就是不行，突然刹车车轮会抱死。
因此，当abs故障灯亮时，如果没有及时处理，一定要谨慎驾驶，尽量避免急刹车。及时处理，让驾驶更安全，更有保障。如何判断abs 传感器坏了？1读取故障诊断仪的故障码:如果传感器有问题，说明ABS电脑有故障码，仪表上的故障灯会亮。2实地刹车检测:把车加速到60以上，最好不要超过80，这里路好又宽。而且刹车没有踩下的感觉，说明abs无效，一般是abs-2abs/万用表测量的/的电压损坏。前轮输出电压应在790-1140mv，后轮应高于650mv。如果不符合这个范围，说明abs 传感器有问题，-0/ 传感器有问题。
2、汽车ABS 传感器,如何测量好坏,主要有哪几种类型?如果本车没有专门的检测设备，可以采用以下方法:在路面较好的地方将车辆加速到60 km/h以上(不低于60，80也可以)，然后将刹车踩到底，会听到和感受到ABS工作时的抑扬顿挫声和制动情况。没有ABS系统的制动直接抱死车轮，没有顿挫感。低端车ABS 传感器只是机械的离心装置。当车速超过一定值时，打开ABS将开始工作。高档车还有加速度传感器更靠谱。
磁电式ABS 传感器按结构可分为分体式和一体式。分体式是指传感器和齿圈是分开的，比如大众。一体式意味着传感器和齿圈是一体的，比如通用型。汽车ABS 传感器，有霍尔式磁感应式和磁阻式三种。因为每个ABS 传感器的形式不一样，所以说测量方法也不一样。最好找专业的维修店或4S店进行检查。1用故障诊断仪读取故障代码:如果传感器有问题，ABS计算机中会出现一个故障代码，仪器上的故障灯也会亮起。
3、ABS 传感器怎样辨别坏了判断-0 传感器好坏方法:1用故障诊断仪读取故障码:如果传感器有问题，ABS电脑中会出现故障码，仪表上的故障灯会亮起。2用万用表测量的abs传感器:General电阻的数值在1000-1300之间。如果不符合这个范围，说明-0。abs 传感器应用于机动车的ABS，其作用是监测车速。abs 传感器与车轮同步转动的齿圈相互作用输出一组准正弦交流电信号，其频率和幅值与车轮转速有关。输出信号将被传输到ABS电子控制单元ECU，从而实现对车轮速度的实时监控。
4、ABS 传感器怎样检测ABS 传感器可分为电磁式和霍尔式。电磁式可以测量线圈电阻来简单判断传感器好坏。霍尔型需要用示波器来检查输出信号是否正常。使用万用表的电阻档也可以大致判断ABS 传感器的好坏。但是ABS 传感器的线圈电阻一般是1K-2K欧姆，不同的车不一样。ABS 传感器是磁电式传感器，用电感表测量线圈电感，非常精确。一篇长篇大论的详细内容，百度文库都有，以下是参考。
URL = fjuwtd 6 xvwkqvghghrbizsb 9 iqt 3 trtwjejnkspkwa _ tuyhp 7 azetirvoth 4 zy 1 riyg _ l26sd 1 snjaoyitx 4 jjkmmkxf 67 SF 3 xgqdspzc .汽车防抱死制动系统简称ABS。作用是在汽车制动时自动控制制动器的制动力，使车轮不抱死，滚动时滑行率在20%左右，保证车轮与地面的最大附着力。
