位置:氧气传感器安装位置在排气管内，一般第一个安装在三元催化器之前，第二个安装在三元催化器之后。一个是传感器检测发动机的燃烧，一个是传感器检测三元催化器后面的氧气。看到排气管后面有个大螺丝就是氧气传感器了。功能:为了获得较高的废气净化率，降低废气中的(CO)一氧化碳、(HC)碳氢化合物、(NOx)氮氧化物等成分，电喷车必须使用三元催化转化器。
催化剂通常安装在排气歧管和消声器之间。氧气传感器具有输出电压在理论空燃比(14.7: 1)附近突然变化的特性。利用这一特性来检测废气中的氧气浓度，并反馈给计算机来控制空燃比。当实际空燃比变得更高时，废气中的氧浓度增加，并且氧传感器通知ECU混合气的稀薄状态(小电动势:0伏)。当空燃比低于理论空燃比时，排气中的氧浓度降低，并且氧传感器(大电动势:1伏)的状态被通知给ECU计算机。
5、汽车的排气管上的氧 传感器有什么作用用于检测气体的燃烧程度。如果燃烧不完全，氮氧化物过多会导致动力下降，尾气超标。“排气管上有两个氧传感器。前面的叫前氧传感器，后面的叫后氧传感器。它们的功能是相似的。主要是检测尾气中的氧含量，反馈给ECU调整节气门开度；目标是获得最佳的空燃比，使汽车的燃油经济性和环保性能更好。氧传感器的作用是将废气中的氧含量转变成电信号传输给电子控制单元(ECU)，ECU根据氧含量调节供油量，使喷射系统达到理想的空燃比。
6、汽车前后氧 传感器的作用是什么汽车氧传感器:电喷汽车为了获得较高的尾气净化率，降低尾气中的(co)一氧化碳、(hc)碳氢化合物、(nox)氮氧化物等成分，必须使用三元催化转化器。但是，为了有效地使用三元催化转化器，需要精确地控制空燃比，使其始终接近理论空燃比。催化剂通常安装在排气歧管和消声器之间。氧气传感器具有输出电压在理论空燃比(14.7: 1)附近突然变化的特性。
当实际空燃比变得更高时，废气中的氧浓度增加，并且氧传感器通知ecu混合气的稀薄状态(小电动势:0伏)。当空燃比低于理论空燃比时，排气中的氧浓度降低，并且氧传感器(大电动势:1伏)的状态被通知给ecu计算机。Ecu根据与氧气的电动势差传感器，判断空燃比是低还是高，并据此控制喷油持续时间。但如果氧气变送器故障，输出电动势异常，ecu电脑就无法准确控制空燃比。
7、汽车氧 传感器的作用?通用汽车前氧传感器用于检测汽车尾气中的含氧量，通过检测含氧量来判断发动机混合气的浓或稀，产生的信号送到发动机控制单元，然后发动机控制单元根据信号改变喷油时刻。最终目的是更好的控制排放，让排放达标的同时还能省油，氧传递的主要功能如下:1 .通过检测废气中的氧气含量，检测发动机的空燃比；2.在闭环控制中，用于修正喷油脉宽。
