氧气传感器的故障排除方法如下:1)检查氧气传感器加热器的电阻:用欧姆表测量氧气传感器插座端子(加热电阻)之间的电阻，加热电阻引出的相邻两根导线颜色相同，差别很大。冷电阻约为4欧姆。(氧传感器一共四根线，一字排列，一对连接，即电阻端；另一对不起作用，对电阻端也就是信号输出端不起作用)如果检测为开路或者电阻不在正常范围内，氧气传感器需要更换；如果电阻值正常，进行下一步故障排除。
8、前氧 传感器坏了有什么症状?oxygen 传感器最常见的故障是故障，主要是两个原因造成的:第一个是碳粒堵塞，此时oxygen 传感器的信号电压会高，发动机电脑会发出减少喷油的指令，使混合气过稀；第二个被灰尘和机油堵住了。氧传感器是电控燃油喷射发动机的重要部件。一旦失效，不仅会使排放超标，还会恶化发动机的工况。
但是，为了有效地使用三元催化转化器，需要精确地控制空燃比，使其始终接近理论空燃比。催化剂通常安装在排气歧管和消声器之间。氧气传感器具有输出电压在理论空燃比(14.7: 1)附近突然变化的特性。利用这一特性来检测废气中的氧气浓度，并反馈给计算机来控制空燃比。当实际空燃比变得更高时，废气中的氧浓度增加，并且氧传感器通知ECU混合气的稀薄状态(小电动势:0伏)。
9、进气温度 传感器坏了会有什么症状进气温度传感器坏，启动困难，怠速不稳，尾气排放超标；无法将信号准确传输到ecu。燃料喷射不能被精确控制。会导致汽车油耗增加。进气温度传感器是负温度系数。进气温度传感器是负温度系数。温度升高，电阻减小，温度下降，电阻增大。随着电路中电阻的变化，电压发生变化，从而产生不同的电压信号，完成控制系统的自动运行。
故障分析:进气温度传感器与地线接触不良，数据流会显示温度异常低。低温空气密度大，会增加喷油脉宽，造成混合蒸汽过浓。传感器短路，数据流会出现异常高温，高温空气低密度，会降低喷油脉宽，导致混合蒸汽过稀。进气温度传感器温度越高，混合蒸汽越浓。传感器断路或接地不良会导致混合蒸汽太稀，启动困难。
10、汽车 传感器坏了有什么症状今天，边肖汽车向朋友们介绍了自己的汽车知识。平时用车，经常会遇到各种各样的问题。有朋友问了一下边肖的车的症状传感器坏了。怎么才能解决这个问题？朋友们不用担心这个问题。让我们在边肖车展结束吧。今天，边肖汽车将向朋友们简要介绍这个问题。车上有很多传感器。如果传感器坏了，会影响故障码和发动机变速箱。车上有很多传感器，负责检查各种生命数据，然后反馈给ecu。
关于发动机的几个重要点传感器包括氧气传感器、进气流量传感器、气温传感器、节气门位置传感器、爆震。这些传感器负责检查空燃比、空气流量、空气温度、节气门开度、发动机爆震和凸轮轴位置，如果这些传感器出现问题，启动发动机的油耗会增加，动力会降低，甚至无法启动。车身稳定系统、abs系统、ebd系统、esc系统基本都配有传感器。
