如何鉴别点火 线圈好坏？如何判断-2线圈断-2线圈故障症状-2线圈故障症状9。如何判断点火 线圈坏了？点火 线圈不会启动的症状是什么？如何判断电喷车点火 线圈？车点火 线圈有什么症状？点火 线圈检验方法有什么好坏？点火 线圈好坏方法是打开发动机舱直接观察点火 -1。
点火 线圈断故障症状最明显的特征是发动机出缸，怠速时发动机可能会有明显的突突声，用手在排气管上感觉时最为明显，并伴有剧烈的发动机抖动，因此可以判断可能是点火/。点火 线圈车坏了，档位越高，加油时车的顿挫感越明显。发动机抖得厉害，供油顺畅略好。在重油的情况下最能理解，甚至有失速的感觉。
实际上，它是一个变压器，负责将汽车的低压电流转换成高压电。正常情况下，每个气缸配有一套-2线圈和一个火花塞。老一点的车-2线圈一般10万公里甚至更久就会更换。有些点火 线圈是终身的，所以只要点火 线圈正常工作，就不需要更换。点火 线圈的故障往往是因为燃油质量不好，不能充分燃烧，导致火花塞积碳过多。点火 线圈会被分解损坏。
1，车辆判断中，点火 线圈初级端接12v正极，另一端接冷端点火末级功放。当发动机启动时，初级冷端从12v跳到0v \ x0d。X0a看指针摆动\x0d\x0a数字表变化频繁，不易观察\x0d\x0a次级应该有高压，火花塞会打火。\x0d\x0a但是，这并不一定能确认点火 线圈因为高压泄漏和轻微的二次匝间短路而正常工作。
\x0d\x0a2，对于点火线圈内置点火驱动模块，如果发动机电脑在控制端发送到点火/0v5v，\x0d\x0a如果有火花，大多是好的，但是漏电、虚接触、闪络弱、能量不足、高压低、高速时磁化电流不足、闭合角
3、 点火 线圈好坏的检查方法是什么Check-2线圈好坏方式是打开发动机舱直接观察-2线圈是否有溢胶、爆裂、连接管、高压喷嘴烧蚀等症状。如果您想知道车辆上的点火 线圈是否工作正常，请在车辆工作一段时间后，用手按住点火 线圈。如果能憋住，说明正常；如果拿不住(很烫)，说明有问题，一般是内部短路。点火 线圈有两种:第一种，点火 线圈放置在机舱的某个地方，高压电通过分电器分配，再通过气缸管路输送到火花塞。
