没有报警就不用担心了。冒白烟、滴水是正常现象，说明发动机工作状态良好。怠速时可以洗油门或者检查脚垫。传感器故障会导致怠速不稳，消耗过多。氧传感器损坏明显导致发动机动力不足，加速缓慢，排气冒黑烟。氧气传感器不好的症状是中毒；陶瓷碎裂；耐金属丝燃烧性；线路断了。氧气传感器不良症状:1。中毒:氧气传感器汽车内中毒包括铅中毒和硅中毒。汽车发生铅中毒时，通常发生在使用含铅汽油的汽车上。硅中毒主要是汽油和润滑油中含有的硅化合物燃烧产生二氧化硅。
4、后氧 传感器坏了会出现什么症状oxygen 传感器断故障症状oxygen 传感器故障会导致怠速不稳，消耗过多。氧传感器损坏明显导致发动机动力不足，加速缓慢，排气冒黑烟。每辆车都有氧气传感器，一般氧气传感器在三元催化器前后各有一个，分别是前氧传感器和后氧传感器。如果后氧传感器坏了，那么这辆车很可能出现动力下降、提速慢、空燃比不准等问题。前氧化器和后氧化器的位置不同，作用也不同。
那么氧传感器的作用就是检查三元催化器是否失效。当前氧传感器发送的数据与后氧传感器发送的数据一致时，说明三元催化器已经失效，仪表盘会亮起故障灯提醒驾驶员。另外，三元催化器也是汽车的重要组成部分，主要作用是净化尾气。当三元催化器出现问题时，汽车排放的尾气中有害物质就会超标，造成严重的环境污染。需要注意的是，三元催化器和氧气传感器在长期使用后会出现磨损，因此在失效前应尽早更换，否则不仅会严重影响汽车发动机的正常工作，甚至会导致汽车年检失败。
5、汽车前氧 传感器坏了有些什么故障表现。oxygen 传感器故障会导致怠速不稳，消耗过多。氧传感器损坏明显导致发动机动力不足，加速缓慢，排气冒黑烟。氧气传感器故障发动机故障灯会亮，发动机怠速不稳，排气有异响和呛人的气味，油耗增加。可以用故障诊断仪检查电压，电压在0.11V之间连续变化，10秒内变化次数会超过8次。如果电压在0.10.5伏之间变化，则混合气过稀；如果在0.51伏之间变化，则混合气过浓；如果它不在0.40.5之间移动，则氧气传感器损坏。
6、如何判断氧 传感器坏了【太平洋汽车网】判断氧气传感器是否断的方法是通过观察氧气传感器 tip的颜色来判断。具体方法如下:1。浅灰色尖端，这是氧气的正常颜色传感器；2、白尖，硅污染引起，此时必须更换氧气传感器；3.褐色尖端是由铅污染引起的。严重的话还必须换氧气传感器。也可以通过观察氧气传感器 tip的颜色来判断故障:浅灰色tip:这是氧气传感器的正常颜色；白提示:是硅污染造成的，此时必须更换氧气传感器了；棕色提示:是铅污染造成的。严重的话，氧气传感器必须更换。
汽车一般有两个氧传感器，一个前氧，一个后氧。前氧一般安装在排气歧管上，后氧安装在三元催化器后面，它们在排气系统中起着不同的作用。预氧传感器的作用主要是反馈，简单来说就是检测气缸混合气燃烧后产生的废气中的含氧量。一般来说，含氧量高意味着混合气过稀，含氧量低意味着混合气过浓，但是，pre-oxygen 传感器根据氧含量的不同，向ECU发送不同的电信号，以便ECU根据这些信息对混合气进行修正。
