汽车点火线圈检查方法:1用万用表测量传感器初级线圈的电阻是否为14.5，如果不是，更换点火线圈2并拔出火花塞处的高压线，使高压线离车身约1.5厘米，打开火花塞。然后点火线圈好，还有内置点火驱动模块的点火线圈。如果发动机电脑发送给点火线圈控制端子的0v5v跳变脉冲正常，说明电源正常，没有火花，说明点火线圈总成损坏。
老化的火花塞会增加点火线圈的工作量，汽车水温过高也会导致点火线圈失败。点火线圈相当于家里的变压器，瞬间把12伏的电压转换成2万到3万伏的电压，只不过线圈的输入初级电压是由电子点火器提供的。点火有问题线圈。可能是线圈的塑封坏了或者里面的铜线断了，跟行驶条件有关。有的车很多年不坏，有的几年就坏了。从专业上讲，着火线圈燃烧的主要原因是绝缘层老化击穿或开关晶体管损坏。火花塞间隙大会导致主线圈负载处加热绝缘层老化大，火花塞间隙小会导致副线圈总成处放电电流大，加热绝缘层老化大。
5、电动机的 线圈如何 检查好坏?motor 线圈有两种检查，第一种是开/关检查，这种检查很简单，就是用万用表一个一个的-第二种是绝缘强度检查，一般用来判断万用表低阻测量电机的电线都接好了，但电机基本坏了。1用绝缘电阻表测量电机绕组对接地端的绝缘电阻，至少应为0.5兆欧。如无说明，线圈已短路；2用万用表测量电机绕组的DC电阻，每相DC电阻的偏差值不大于2%。如果是三角连接，建议将短接片并联拆开测试；3以上两项没有问题。通电试运行，观察有无异常噪音或卡涩现象。
6、如何 检查点火 线圈的好坏?ignition 线圈的检测方法如下:1。打开车辆点火开关。然后拔下点火线圈的插头，用万用表的一端测量3号针脚，另一端测量地线。如果针脚和接地线之间的电压约为12V，继续下一步。如果没有，拔下点火检查线路2，用万用表的一端测量1号针脚。看看有没有短路或者开路。如果有短路或开路，请转到检查 line。如果没有，请继续下一步。拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量2号针脚，另一端测量ECU的2号针脚，看是否有短路或断路。如果有，去检查 line。继续下一步。4.用万用表测量传感器初级线圈的电阻是否为0.9。如果是，继续下一步。如果没有，请更换点火开关线圈5。用万用表测量传感器初级线圈的电阻是否为14.5。如果是，继续下一步。
7、气囊 线圈怎么 检查好坏万用表可以检测观察通断情况。如果坏了，就是气囊线圈坏了，如果是，说明安全气囊线圈是好的。当汽车发生碰撞时，安全气囊线圈可以根据汽车的速度和加速度自动选择是只使用安全带预紧器还是安全带预紧器和双安全气囊同时工作，这样，当低速发生碰撞时，系统只需使用安全带就能保护驾乘人员的安全，不会浪费安全气囊。如果以大于30km/h的速度发生碰撞，安全带和安全气囊会同时动作，保护驾乘人员的安全。
