进气压力 传感器的工作是感应进气歧管中真空的变化，然后从传感器内阻的变化转换成电压信号进行供给。很高兴回答你的问题，请接受，谢谢。它用真空管连接到进气歧管。随着发动机转速负载的不同，它感应进气歧管中真空的变化，然后从传感器内阻的变化转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角。
金属电阻应变片的工作原理是吸附在基材上的应变电阻随机械变形而变化的现象，俗称电阻应变效应。2.蓝宝石压力 传感器:采用应变电阻原理，采用硅蓝宝石作为半导体传感器，具有无可比拟的计量特性。因此，硅蓝宝石制成的半导体传感器对温度变化不敏感，即使在高温下也具有良好的工作特性。蓝宝石抗辐射能力强；此外，硅蓝宝石半导体传感器没有pn漂移。
压力传感器有很多种，主要包括:1)利用晶体的压电效应的效果压力 传感器2)。常用的压力 传感器主要是压电效应，这样的传感器也叫压电传感器。第一章传感器和测量的基本知识11测量的基本概念、测量方法、直接测量的几种方法、仪器的精度和分辨率。12传感器中有哪些强敏感元件以及弹性敏感元件的弹性特征:刚度和灵敏度？
13-0的一般特性/静态特性:线性、迟滞、重复性、灵敏度。动态特性:传递函数和动态响应的物理概念。第二章电阻型传感器及应用21电阻丝电阻丝(热电阻)工作原理、热电阻材料与普通热电阻、普通工业热电阻的简单结构型传感器应用:主要讲测温与膨胀。22电位器结构和工作简介原理:主要介绍线性电位器的空载特性、阶跃特性、分辨率和阶跃误差，简单介绍负载特性和非线性电位器。
进气压力 传感器也叫歧管压力 传感器，而且不管叫什么都是作业原理。它的信号和空气流量计的信号一样，是电喷车辆中最重要的信号之一。很多电喷车都是用歧管压力 传感器代替空气流量计，它和曲轴位置传感器一起决定发动机的基本供油。发动机工作时，歧管压力 传感器测量进气歧管内的绝对压力与环境大气压力的差值，转换成电压信号，电脑板根据这个信号计算出准确的进气量，然后控制喷油器输出一定宽度的喷射脉冲信号，使混合气浓度为最佳空燃比。
发动机启动后，在真空吸合的作用下传感器的信号电压下降，信号电压随发动机转速的变化在1.54.8v之间变化。测试和检修电脑板时，必须连接此信号，大部分车辆处于启动状态时，这个信号不起作用，正常起火后才会开始工作。如果电脑板损坏，在固定模式下喷油点火，信号就不起作用。
