氧传感器有必要更换吗,更换了3次氧传感器还是故障

1氧气传感器:当氧气传感器出现故障时，ECU得不到这些信息，所以不知道汽油喷射量是否正确，空燃比不当会降低发动机功率，增加排放污染2轮传感器:主要是收车。有专门的传感器采集汽车的轮速，一般安装在每个车轮的轮毂上。一旦传感器损坏，ABS就会失效。3水温传感器:当水温传感器出现故障时，往往是它只能供给发动机稀薄的混合气，所以发动机在冷的时候不容易启动，同时还会伴随着怠速运转不稳定，加速动力不足。4电子油门踏板位置传感器:当传感器出现故障时，ECU无法测量油门位置信号，无法得到油门踏板的正确位置，因此会出现发动机加速无力的现象。即使发动机不能加速，5。进气压力传感器

汽车氧气传感器，是电喷发动机控制系统中的关键反馈，用于控制汽车尾气的排放。但是说到具体在哪里，很多小伙伴都说不是很清楚。那么，车里的氧气传感器在哪里呢？为了大家更直观的观察，下面给个车载氧气传感器位置图。氧气传感器其实分为前、后两种，都是安装在发动机的排气管里。以三元催化为界，三元催化前的前氧传感器和三元催化后的后氧传感器

2.至于后氧传感器，主要用于检测三元催化净化后的尾气中的氧浓度。如果后氧传感器得到的氧浓度数据与后氧传感器得到的氧浓度数据相同，那么三元催化已经失效。不要小看汽车氧传感器的存在。如果出了问题，电控燃油喷射系统的电脑就无法得到排气管内氧气浓度的准确信息，从而无法反馈控制空燃比。这样发动机的油耗会增加，尾气排放也会增加。

仅在氧气传感器损坏更换后。通常氧气传感器的损坏说明传感器发热电阻损坏，传感器信号过高或过低。汽车氧气传感器其实没有固定周期更换，但还是建议10万公里以上的车都要加氧传感器-1/。氧气传感器的价格一般在150-400元之间，分为预氧和后氧。自行购买的车主建议选择正规渠道。毕竟，物有所值。传感器，一般有前后两个氧，三元催化器前面的那个叫前氧，后面的氧位于后面。

预氧失效会导致混合气无法修正，从而导致汽车油耗增加，动力下降。那么氧失效就意味着无法判断三元催化器的工作状况，三元催化器一旦失效就无法及时修复。氧气传感器多久更换您好，很高兴回答您的问题。我看到你的问题了。请稍等几分钟，为您编辑答案！汽车氧气传感器其实没有固定周期更换，但还是建议10万公里以上的车都要加氧传感器-1/。

氧气传感器需要定期清洗吗？骑自行车的人可以定期做，但不一定要做。如果氧气传感器坏了，就更换就可以了，氧传感器是一个传感器在汽车排气管上，这个传感器安装在排气头段。三元催化转化器前面有一个氧气传感器，后面有一个氧气传感器，三元催化器前面的氧气传感器可以检测出废气中的氧气含量，从而将数据反馈给ecu，ecu可以根据这个数据调整空燃比。氧传感器三元催化器后面主要用于检测三元催化器是否失效。