当电磁阀被指令关闭时，发动机控制模块检测到进气凸轮轴位置执行器电磁阀和排气凸轮轴位置执行器电磁阀持续开路1秒钟以上或累计达5秒钟，并且凸轮轴位置传感器出现故障,当电磁阀被指令断电时，发动机控制模块检测到排气凸轮轴位置执行器电磁阀电路持续超过开路1秒钟或累计达5秒钟，并且凸轮轴位置传感器有故障。
朋友检查一下发动机右侧凸轮轴传感器和线路的位置，或者转动左右凸轮传感器并调换。看他还报不报这个故障码？不然查查点火正时，还是从点火正时开始，希望对你有帮助。如果你最近参与了定时的维护，应该是定时错位了。如果没有，可能是传感器这个块有问题。这部分通用计时机械存在很多问题。检查可变气门电磁阀。可以左右切换。朋友检查一下发动机传感器右侧凸轮轴的位置和接线，或者转动左右凸轮传感器并调换。
奥迪Q52.0TG163凸轮轴脉冲传感器。凸轮轴信号轮安装在凸轮轴前端，凸轮轴相位传感器必须朝向信号轮才能采集信号。所以凸轮轴相位器传感器一般安装在凸轮轴盖前端面对进排气凸轮轴前端的位置。根据此信号和G28信号，ECU判断气缸，从而确定起动时的首次点火和点火顺序，它还用于分缸爆震控制。如果传感器失效，发动机没有爆震控制功能，各缸点火提前角延迟。
CMP传感使用processing 电路将磁通量的变化转换成数字波形的矩形波。ECU根据凸轮轴位置波形检测发动机转速和凸轮轴位置，当电磁阀被指令关闭时，发动机控制模块检测到进气凸轮轴位置执行器电磁阀和排气凸轮轴位置执行器电磁阀持续开路1秒钟以上或累计达5秒钟，并且凸轮轴位置传感器出现故障。当电磁阀被指令断电时，发动机控制模块检测到排气凸轮轴位置执行器电磁阀电路持续超过开路1秒钟或累计达5秒钟，并且凸轮轴位置传感器有故障。
