用数字万用表测量判断电机的好坏线圈: 线圈电阻的大小取决于电机的功率。功率越高电阻越小，应该是几十欧姆到几十欧姆，只要三个线圈电阻就差不多了。当各种机床和动力设备出现故障时，除了检查电气线路外，还需要检查电机。下面电工学习网系列将介绍如何使用数字万用表来检测电机是否正常工作。
5、关于点火 线圈有哪些 检测方法将车辆点火开关转到on位置。然后拔掉点火线圈的插头，用万用表测量一端的3号针脚和另一端的地线。如果针脚和接地线之间的电压约为12V，继续下一步。如果没有，就检查行。第二步:拔下点火线圈的插头，用万用表测量一端的1号针脚和另一端ECU的5号针脚，看是否有短路或断路。如果有，就去检查行。如果没有，请继续下一步。第三步:拔下点火线圈的插头，用万用表测量一端的2号针脚和另一端ECU的2号针脚，看是否有短路或断路。如果有，就去检查行。如果没有，请继续下一步。
6、 线圈怎么测量好坏将万用表转到电阻位置，然后将万用表表笔放在接触器线圈的两端，测量线圈的电阻。如果线圈的电阻为无穷大，则接触器线圈断开，如果线圈两端无电阻，则接触器线圈断开。交流接触器利用电磁力配合弹簧弹力实现触点的接通和断开。交流接触器有两种工作状态:断电状态、释放状态和通电状态。当吸合线圈通电时，静铁芯产生电磁吸力，衔铁被吸合，与衔铁连接的连杆带动触点运动，使常闭触点处于通电状态。
7、怎样 检查汽车点火 线圈?-2/ignition线圈怎么样？点火原理线圈由主线圈副线圈磁芯开关晶体管等辅助元件组成。主线圈由蓄电池充电，副线圈放电火花塞点火。充电时间由电池电压和发动机转速控制，以确保每次充电的能量一致。点火有3线4线线圈。3线由电源正负开关控制，4线有附加点火检测线，可以检测火花塞是否点火。简单来说，点火线圈就是一个变压器，就是把几十伏的电压提升到几万伏，但是输入到初级线圈的电压是由电子点火器提供的。
8、车辆 检测 线圈原理ring线圈vehicle检测 device是一种基于电磁感应原理的车辆检测device，它的传感器是一个埋在路下有一定工作电流的环线圈。当车辆通过环形地下线圈或停在环形地下线圈时，车辆自身的铁切断磁力线，引起回路线圈的电感变化，装置通过检测。检测一般来说，改变电感有两种方法:一种是用相位锁存器和相位比较器改变相位检测另一种是用线圈的回路耦合电路改变其振荡频率-1。
9、电感 线圈的 检测1在选择和使用电感线圈时，首先要考虑线圈的测量，然后再判断线圈的好坏。为了准确测量检测inductance线圈的电感和品质因数Q，一般需要专用仪器，测试方法复杂，实际工作中一般不进行这种检测的判断，只判断线圈 检查的通断和Q值的大小。首先可以用万用表电阻档测量线圈的DC电阻，然后与原来测定的电阻值或标称电阻值进行比较，如果测得的电阻值远高于原来确定的电阻值或标称电阻值，甚至指针电阻值趋于无穷大，就可以判断线圈坏了。如果测得的电阻值极小，很难判断是严重短路还是局部短路。
