主要靠高压pressure传感器来检测机油压力,一般共轨柴油机只检测高压燃油压力，称为共轨压力传感器,汽车油传感器成为液压产品,先更换高压和低压两个传感器插头，试一试，因为机油滤芯旁边的传感器插头坏了,柴油机高压共轨电喷系统为ECU提供高压燃油轨压力信号传感器,柴油高压轨供传感器它坏了,进气压力传感器。
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工作原理汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机组成。所有部件通过铜或铝管和高压橡胶管连接成一个封闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个封闭系统中循环，每个循环有四个基本过程:1压缩过程2散热过程3节流过程4吸热过程传感器是:室内温度传感器室外温度传感器蒸发器温度。扩展资料:现代空调系统由制冷系统、制热系统、通风空气净化装置和控制系统组成。
柴油高压轨供传感器它坏了。如果未能直接命中汽车，就会出现燃油系统故障。如果是，建议请服务站进一步检查保养，更换配件，确保行车安全。柴油机高压共轨电喷系统为ECU提供高压燃油轨压力信号传感器。柴油从油箱流入zd油水分离器，过滤杂质，分离柴油中的游离水。粗滤后的柴油流到ECU的散热板散热，经输油泵增压一定压力后输送到燃油细滤器进行细滤。杂质较少、过滤精细的柴油流入供油泵，通过油量计量装置的PCV阀控制供油。来自供油泵的柴油增压至160180 MPa高压柴油，并输送至共轨管。右共轨管通过/123，456，789-1/油管将/123，456，789-1/柴油送至喷油器进行喷射。
