朗逸氧气传感器故障可以继续启动，但需要及时维修，否则长时间行驶会增加对发动机的伤害。氧气传感器损坏后，会导致氧气传感器中毒，发动机会产生大量积碳。汽车的排气管会冒黑烟，行驶中发动机会明显感觉动力不足。同时氧气传感器损害症状如下:1。被碳粒阻挡，此时氧气传感器的信号电压会很高，发动机电脑会发出减少喷油量的指令，使混合气过稀；
2.当前氧 传感器发生故障时，ECU无法获取排气管中氧气浓度的信息，因此无法反馈控制混合气的浓度(ECU不知道是喷油多还是进气少)。这样一来，发动机的油耗和排气污染都会增加，发动机会出现怠速不稳、失火、喘振等一些故障。3.后氧失效意味着无法判断三元催化器的工作状况。一旦三元催化器失效，尾气会超标，油耗会影响发动机工况，影响年审或直接更换三元催化器。
5、氧 传感器坏了车还可以开吗汽车前氧传感器如果坏了，就不能开车了。汽车通常有两个氧传感器，分别是前氧 传感器和后氧传感器。如果前氧 传感器坏了，不能继续行驶，需要尽快更换；如果是后氧传感器，可以继续开，不用急着换。1.汽车一般有两个氧气传感器，一个前氧和一个后氧，前氧一般安装在排气歧管上，后氧安装在三元催化器后面。它们在排气系统中各自的作用如下。
6、 汽车氧 传感器工作原理其基本工作原理是:在一定条件下，利用氧化物内外的氧浓度差，产生电位差，浓度差越大，电位差越大。大气中氧气的含量为21%，富混燃烧后的废气实际上不含氧气。稀薄混合燃烧后的废气或由于缺火产生的废气含有较多的氧气，但仍比大气中的氧气少得多。在高温和铂的催化下，附在氧气传感器上的氧气被耗尽，于是产生电压差，浓混合气输出电压接近1V，稀混合气输出电压接近0V。
使用扩展数据的注意事项汽车Oxygen传感器:1。陶瓷碎裂氧传感器陶瓷硬而脆，用硬物敲击或强气流冲刷都可能破碎无效。所以处理时要特别小心，有问题要及时更换。2.加热器的电阻丝烧断了。对于加热的氧气传感器，如果加热器的电阻丝被烧蚀，很难使传感器达到正常工作温度而失去作用。3.线路断了脱氧传感器内线断了。
7、 前氧 传感器与后氧 传感器的作用1、前氧 传感器主要检测尾气中的氧含量，后氧传感器主要检测三元催化器是否正常工作。2.电喷发动机汽车有氧气传感器，通用发动机汽车有两个氧气传感器，一个是前氧。3.前氧 传感器一般在排气歧管后面，后氧传感器一般在三元催化器后面。4.前氧 传感器可以检测废气中的含氧量，然后将信号反馈给ecu，ecu可以根据这个信号调节发动机的空燃比。
6.后氧传感器也会反馈信号给ecu，然后ecu会比较传感器和后氧传感器的数据。如果使用两个传感器三元催化转化器可以减少废气中的污染物，对环境保护非常重要。8.每辆车汽车都有三元催化器，用久了会失效，这也是部分老车年检尾气排放不达标的原因。9、氧气传感器长期使用会铅中毒和积碳。
8、 汽车 前氧 传感器和后氧 传感器一样吗?汽车前氧传感器和后氧传感器是不同的。前氧 传感器的作用是检测发动机在不同工况下的空燃比，同时计算机根据这个信号调整喷油量，计算点火时间，后氧传感器主要检测三元催化器的工作质量，即催化器的转化率。不一样，前氧 传感器它通常安装在排气管的进气口，检测废气中的含氧量，其作用是控制发动机的燃料混合比；之后在排气管出口处安装氧气传感器检测废气中的氧气含量，其作用是检测排气系统的效率，以便及时调整发动机燃油混合比。
