上世纪60年代，汽车只有油压传感器、油量传感器、水温传感器，都是用仪表或指示灯连接的。70年代以后，为了控制排放，增加了传感器的部分动力系统来帮助控制汽车，因为这些传感器是同时期出现的催化转化器、电子点火、燃油喷射装置所需要的，以维持一定的空燃比来控制排放。上世纪80年代，防抱死制动装置和安全气囊提高了汽车的安全性。如今，传感器无处不在。
5、 汽车 传感器的作用和坏了的现象?传感器坏了，发动机就不能正常工作，比如爆震传感器，它坏了，发动机爆震时无法校正，氧气传感器坏了，会导致喷油量多或少，无法校正，导致汽车 Main 传感器有气流传感器一般是在油门前面。如果坏了会造成汽车加速不稳。这车很无聊。
6、 汽车 传感器工作 原理是什么?1。警报器太灵敏了，所以汽车周围稍有风吹草动，警报器就会一直响。调整这种情况就好了。2.如果门开关失灵，警报就会响起。需要去维修点维修。3.防盗传感器灵敏度太高，但这是调整。防盗器震动传感器上有一个灵敏度调节旋钮，微调就够了。汽车Alarm works原理:当你敲击或摇动传感器 make 传感器振动时，球会在缸腔内滚动。当它滚离较小的第二电接触元件时，由第二电接触元件和中心电接触元件形成的环将被断开。
当球继续滚过其他次级电接触元件时，电路将闭合并断开，直到球最终停止滚动。如果传感器的振动加剧，球将滚动更长的距离，并在停止滚动之前穿过更多的二次电接触元件。如果发生这种情况，控制器将从所有单个电路接收短时脉冲电流。控制器可以根据接收到的脉冲电流的量和持续时间来测量振动强度。如果球只是从一个接触元件滚到另一个接触元件，控制器可能根本不会触发警报。
7、 汽车上氧 传感器的工作 原理和作用Oxygen 传感器是使用三元催化转换器来减少排气污染的发动机中的重要部件。一旦混合气空燃比偏离理论空燃比，三元催化器对co、hc、nox的净化能力就会急剧下降。因此，在排气管中安装氧气传感器来检测废气中的氧气浓度，并向ecu发送反馈信号，然后由ecu控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。所以是有关系的，但不是主要的。
8、 汽车上所有 传感器的工作 原理自动变速器根据汽车转速、发动机转速、动力负荷等因素自动换挡，使用方便，无需驾驶员操作离合器换挡。尤其是在交通繁忙的城市道路上行驶时，自动挡表现出良好的便利性。自动挡比手动挡复杂很多，区别也很多，但最大的区别在于操控。手动变速器由驾驶员控制，手动操作升档或降档，而自动变速器由机器自动控制，通过液压控制装置改变档位。
液压控制装置中的调节阀根据油门开度的变化，产生与油门踏板踩下量成比例的液压，作为油门开度“信号”加到液压控制装置中；另外，安装在输出轴上的速度控制液压阀可以产生与转速(车速)成正比的液压，并作为车速“信号”加到液压控制装置中。所以有节气门开度“信号”和车速“信号”，液压控制装置根据这两个“信号”自动调节变速器的油量，从而控制换挡时机。
