进气温度传感器为了校正燃油喷射量，进气温度传感器在进气歧管软管上安装了一个单独的进气温度传感器，有些进气温度传感器与空气流量计一起安装,2气压Force传感器歧管绝对压力传感器，简称MAP,汽车气压Force传感器的作用是将进气歧管压力传感器与进气温度传感器结合起来，便于安装和使用。
1汽车传感器进气温度损坏，数据流会显示温度异常低。低温空气密度高，会增加喷油脉宽，造成混合蒸汽过浓。传感器短路，数据流会出现异常高温，高温空气密度低，会降低喷油脉宽，导致混合蒸汽过稀。进气温度传感器温度越高，混合蒸汽越强。传感器断路或接地不良会导致混合蒸汽过稀，导致启动困难。2.汽车会启动困难，怠速不稳，尾气排放超标，信号无法准确传递到ecu。燃料喷射不能被精确控制。
扩展信息汽车进气温度传感器保养方法:在D电喷系统中，安装在空气滤清器后面的进气软管上；在L电喷系统中，安装在空气流量传感器上，进气温度传感器安装在进气口-1上。参考:百度百科-温度传感器。进气温度传感器故障诱发现象:起动困难、怠速不稳、尾气排放超标等。进气温度传感器为了校正燃油喷射量，进气温度传感器在进气歧管软管上安装了一个单独的进气温度传感器，有些进气温度传感器与空气流量计一起安装。
1气压Force传感器击穿有以下现象:1 传感器内部电路开路或短路；2 传感器输出信号不能随进气管真空度的变化而变化；3.它的值偏离了正常范围4。传感器输出信号异常是因为进气管与电脑传感器之间的连接线断路或短路，进气管之间的真空软管堵塞或漏气进气管的真空孔堵塞。2气压Force传感器歧管绝对压力传感器，简称MAP。
3.D型喷射系统的速度密度型是利用进气/力/力/力/力来检测电喷发动机的进气。进气气压Force传感器进气量的检测不像进气流量传感器那样是直接检测，而是间接检测，而且还受到很多因素的影响，所以进气量的检测和保养有很多区别传感器。4进气气压Force传感器检测节气门后进气歧管的绝对压力。它根据发动机转速和负荷来检测歧管内绝对压力的变化，然后转换成信号电压发送给电子控制器ECU。ECU根据信号电压控制基本燃油喷射量。
