测试线圈好坏,用万用表怎么测试线圈的好坏

点火线圈如何检测好坏？如何判断点火线圈-1/点火线圈-1/检查点火线圈是否完好可以在发动机上进行。如何检查点火线圈-1/？如何用数字万用表测量线圈 好坏专业电工教你用万用表测量电机线圈 好坏，非常有用，道路制动地面感觉线圈如何测量好坏调整阻力100，如果指针摆动太大，将其调整10，万用表只能测量线圈的DC电阻。

第一个问题:万用表只能测量电机线圈是否开路(断开)。如果线圈是匝间短路，万用表无法测量。只使用线圈短路测试仪器测试；第二个问题:单相电机用三个头测量三次，得到三个电阻值。电阻值最大时，未接万用表的导线为公共端，电阻值最小的为运行绕组，电阻值中间的为起动绕组。三相电机的三个绕组具有相同的电阻。如果电机反转，交换任意两根电线，电机将向前旋转。

测量判断电机线圈 好坏:电阻为零，就是短路，没有电阻，就是开路，就是开路。用万用表可以大致检测电机好坏:1，测量-。2.测量线圈和外壳之间是否有电阻。电阻值应大于5M欧姆，最好是无穷大。线圈的电阻值取决于电机的功率。功率越高，阻力越小。十几千瓦的电阻应该是几十欧姆到十几欧姆，只要三个线圈电阻就差不多了。

motor 线圈检查有两种。第一个是通断检查。这个检查很简单，就是用万用表逐个检查每个线圈的通断。二是绝缘强度检查，一般用摇表检查每个线圈之间的绝缘强度和线圈与套管之间的绝缘强度是否符合绝缘强度要求。万用表低阻测量电机的电线都接好了，但电机基本坏了。1.用绝缘电阻表测量电机绕组对接地端子(或外壳)的绝缘电阻，至少应为0.5兆欧。如无说明，线圈已短路；2.用万用表测量电机绕组的DC电阻，每相DC电阻的偏差值不大于2%。如果是三角连接，建议拆除平行短插片进行测试；3.以上两项都没有问题。接通电源试运转，观察有无异常噪音或卡涩现象。

使用万用表测试如下:①测量绝缘电阻。如果测得的绝缘电阻为无穷大，说明绝缘性能良好；如果低于10mΩ，应更换点火线圈。②初级电阻的测量。一般正常值在1 ω左右。如果测得的电阻明显小于1ω，说明初级线圈有短路故障；如果测得的电阻为无穷大，说明原边线圈有开路故障。③二次电阻的测量。如果测得的电阻明显小于10KΩ，说明二次线圈有短路故障；如果测得的电阻为无穷大，说明副边线圈开路。

附加电阻的故障多为电阻丝熔断，即测得值无穷大。点火线圈的检测方法如下:1。将车辆点火开关转到“on”位置。然后拔掉点火线圈的插头，用万用表测量一端的3号针脚和另一端的地线。如果针脚与地线之间的电压约为12V，则进行下一步；如果没有，检查线路。2.拔下点火线圈的插头，用万用表测量一端的1号针脚和另一端ECU的5号针脚，看是否有短路或断路。如果有，检查电路；如果没有，请继续下一步。

专业电工教你用万用表测量电机线圈 好坏，很有用。你需要先测什么线圈？电子变压器？大型电力变压器？电压互感器？电流互感器等等。一般来说，万用表测量的是DC电阻。如果是小高压线圈通常几十万或者最多几兆欧，精度不高。您可以将测量值与设计值或其他无故障等效值线圈进行比较。低压线圈一般为毫欧级，用万用表无法准确测量。

检查点火是否良好线圈可以在发动机上进行。方法是:打开点火开关，确认低压线正常后，将高压线从分电器盖中心拉出，距离气缸体35 mm。用螺丝刀接触断路器的触点，并保持打开和关闭。高压线与气缸之间有蓝白火花，并伴有清脆的响声，说明点火线圈性能良好。如果没有火花，确认高压线正常，点火线圈无效。发动机运转时，点火线圈 好坏也可以根据温度来判断。

此外，如果可疑的点火装置线圈安装在点火系统良好的汽油发动机上，将检查点火装置线圈是否有电弧，并且可以识别点火装置线圈在火花塞处拉出高压线，使高压线距离车身约1.5cm，打开火花塞，点火。如果有蓝色放电火花，点火线圈是好的。点火线圈技术条件的检查包括绕组电阻和绝缘性能的检查。检查一次绕组电阻值时，应使用万用表，检查二次绕组电阻值时，应使用万用表。

阻力齿轮乘以100。如果指针摆动过大，则乘以10档。只能用万用表测量线圈的DC电阻。线圈 好坏无法测量，例如线圈。用万用表测量，因为地感线圈是一整条线，而数字万用表有测量二极管或者蜂鸣器，会设置到这个。将红笔连接到电线的一端，黑笔连接到电线的另一端。如果电线接通，蜂鸣器就会响。如果没有，就说明线断了。