排温传感器怎么加电阻,管温传感器怎么换

1。排气温度传感器功能:检测进气温度，提供给ECU作为计算空气密度的依据；二、现代汽车技术发展的一个特点是越来越多的零部件采用电子控制，如电控燃油喷射、尾气排放、防抱死制动系统、自动空调、大灯亮度控制、驾驶座自动调节、转向控制、电控悬架等。据统计，电子自动控制的工作依赖于传感器的信息。

据预测，到2005年，全球对传感器的需求量将达到12.7亿。根据传感器的功能，可以归为-可以测量温度、压力、流量、位置、气体浓度、速度、亮度、干湿度、距离等功能。

随便找个热传感器电阻！买个水温传感器。1.氧气传感器:当氧气传感器出现故障时，ECU无法获取这些信息，因此不知道喷射的汽油量是否正确，不合适的空燃比会降低发动机功率，增加排放污染；2.轮速传感器:主要是采集汽车的转速来判断是否有打滑的迹象。所以有专门的轮速传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上。一旦传感器损坏，ABS就会失效。3.水温传感器4.电子油门踏板位置传感器:当传感器出现故障时，ECU无法测量油门位置信号，无法得到油门踏板的正确位置，导致发动机无法加速，甚至发动机无法加速；5.进气压力传感器

【太平洋汽车网】排气温度传感器安装在三元催化器上。排气温度传感器，也称为催化剂温度传感器，用于在催化转化器异常发热时迅速给出报警信号，以保护催化转化器，防止高温引起的故障。排气温度传感器不仅要始终处于高温、腐蚀性的废气中，还要承受从低温区怠速启动到满载高温工况的温度突变，承受发动机和车身的振动，防水，路面飞石的应对措施。

其中热电偶排气温度传感器结构简单，使用方便。热电偶通常由两种不同的金属线组成，而且不受尺寸限制，外面还有保护套，使用非常方便热电偶排气温度传感器特点测量精度高。热电偶排气温度传感器测量精度高。由于热电偶与被测对象直接接触，所以不受中间介质的影响。测量范围相对较宽。热电偶排气温度传感器相对较宽。普通热电偶可以连续测量50到1600度，一些特殊热电偶可以测量低至269度，高至2800度。

IAT 传感器电路电压过高，一般是后氧传感器故障引起的，也可以添加电阻解决。汽车IAT是进气温度传感器，通常用来检测进气管内的空气温度。用示波器或万用表测试时，从表中读出为传感器内部热灵敏度电阻两端电压降。当进气温度较低时，传感器 电阻的值和压降会较高，当进气温度较高时，传感器的温度灵敏度会较低。功能:用于测量冷却水温度、进气温度和排气温度。

所谓热敏电阻是指这个电阻对温度敏感，当作用在这个电阻上的温度变化时，它的电阻会随着温度的变化而变化。其中，随温度升高的称为正温度型热敏电阻电阻，随温度升高而降低的称为负温度系数型热敏电阻电阻。thermal电阻temperature传感器的测量电路比较简单。只要将传感器和一个precise 电阻串联到一个稳定的电源上，就可以使用电阻系列。

曲轴位置-2电阻值终端条件电阻值(ω) G1G冷态125200热态160235G2G冷态125250热态。