捷达车速信号传感器,老捷达车速传感器在哪个位置

捷达左前速传感器 信号不可信量传感器两脚之间的阻力。新的捷达后轮abs 传感器故障已更改传感器报告了abs轮速传感器的问题，它布置在车轮上，容易被灰尘和污垢损坏，会影响-1 信号，ABS电脑无法判断车速 信号，所以会报警，此时，清洁传感器上的污垢并调整。

Yes车速传感器它坏了。汽车需要定期大修，甚至每隔一定里程更换零件。没有里程数很难判断，只能估计是延期或者维修。另外，汽车行驶一定里程后需要大修甚至淘汰，由于没有里程显示，很难判断，只能提前处理。速度计使用车速-2/的测量值来计算和显示汽车的速度。计算车速时，一种方法是计算传感器在固定时间内输出的脉冲数，另一种方法是测量固定脉冲周期所用的时间。

更改后，首先应该用解码器清除故障代码。如果无法清除，执行以下检查。首先，检查正时皮带是否安装不正确。然后检查接线:凸轮轴位置传感器有三根线，分别是电源5V(打开点火开关)、传感器负极、输出信号。用测试灯测试传感器正极的5V电源是否虚。所有三根电线都通向发动机ECU。断开蓄电池负极并拔下ECU插头。用万用表测量从传感器插头到ECU插头的这三条线的电阻，电阻值应不大于0.5ω。然后检查是否有短路。

如果没有闪光，有以下几种可能:传感器是坏的(新的不一定是好的)，凸轮轴齿轮背面的信号是叶片脱落损坏(这种可能性很小)。如果闪烁，应该是ECU故障。还有一点需要注意的是，2007年的捷达应该有两个阀门。如果是五气门发动机捷达，请检查凸轮轴链条是否安装正确，并对齐标记。两个凸轮轴链轮标记之间应该有16个链节。该方法也适用于检测桑塔纳2000、帕萨特1.8、1.8T、2.0的凸轮轴位置传感器。

道路连接不好，或者传感头干扰。节气门位置传感器是监测节气门开度，确定怠速、满载和加减速工况，实施与节气门开度状态对应的各种喷油控制。故障影响:怠速忽高忽低，或造成超速现象。扩展信息:汽车传感器转换汽车运行过程中的各种工况信息，如车速、各种介质温度、发动机工况等。转换成电信号并传送给计算机，使发动机能处于最佳工作状态。

5、...电脑检查显示曲轴 传感器、 车速 传感器没有 信号、进气阀 信号短路

我的车型:大众捷达变速器:手动排量:1.6升行驶里程:50公里购买时间:2008年问题描述:油气两用，气缸盖小，空挡急加速特别慢没劲，急加速不到3000转，气缸线，火花塞。空滤也换了，三元催化器也拆了，油嘴也洗了，机油泵还好，天然气稍微好一点，但是突然加速动力明显不行，而且修了很久，只能应付跑前的保养问题:到处修。

ABS轮速传感器，轮速传感器布置在车轮上，容易被泥土和泥浆污染。传感器被大量泥土覆盖，会影响车速。如果ABS电脑无法判断车速 信号，就会报警。此时，清洁传感器上的污垢，并调整传感器和信号齿圈之间的间隙。如果轮速传感器损坏，只能更换。

1，oxygen传感器:oxygen传感器出现故障时，ECU无法获取这些信息，因此不知道汽油喷射量是否正确，不合适的空燃比会降低发动机功率，增加排放污染；2.轮速传感器:主要是采集汽车的转速来判断是否有打滑的迹象。所以有专门的轮速传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上。一旦传感器损坏，ABS就会失效。3.水温传感器4.电子油门踏板位置传感器:当传感器出现故障时，ECU无法测量油门位置信号无法得到油门踏板的正确位置，导致发动机无法加速，甚至发动机无法加速；5.进气压力传感器:进气压力传感器

数量传感器两脚之间的阻力。该电阻应在0.7至1.2千欧之间，如果超过规定的电阻范围，说明传感器已经损坏，应该换速度。如果电阻值在规定范围内，继续检查传感器到发动机电子控制单元的导线是否存在对地短路、对正极短路、断路或导线间短路，发现问题及时修理，如果排除故障后线路故障仍未解决，应更换速度传感器。