点火线圈有三根线和四根线，第三根线是正负电源，开关控制ECU指令,第四根线多了一根点火检测线，可以检测火花塞是否点火，副边是否有放电电流线圈,ignition线圈也是易碎的，通常ignition线圈过热是其损坏的主要原因,点火线圈有两组线圈，初级线圈和次级线圈。
单相电机一般不设过载保护，所以主线圈容易损坏:1线路压降过大，导致电机在低压大电流运行时损坏。2使用电缆浮控开关当浮控开关进水时，水阻压降导致电机低电压大电流运行。3.电机密封损坏，导致主绕组绝缘击穿。4.电机控制线接点压降过大，导致电机低压大电流运行损坏。5.电机因控制电路拒动而露出水面，导致散热不良而损坏。6轴承损坏或叶轮堵塞导致电机大电流运行损坏。
ignition 线圈也是易碎的，通常ignition 线圈过热是其损坏的主要原因。原因:四缸发动机有四次点火线圈，保证了更精确的控制和更少的能量损失。科鲁兹发动机线圈的点火是一组四个。如果一个点火线圈有问题，就要更换整个点火线圈这是设计错误。点火线圈有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈用粗漆包线，一般用0.5-1 mm的漆包线200-500匝左右。二级线圈用细漆包线，一般用0.1 mm的漆包线15000-25000匝左右。
Ignite 线圈由一个主线圈、一个副线圈、一个磁芯、一个开关晶体管和其他辅助元件组成。主线圈由电池充电，副。充电时间由电池电压和发动机转速控制，以保证每次充电的能量一致。点火线圈有三根线和四根线，第三根线是正负电源，开关控制ECU指令。第四根线多了一根点火检测线，可以检测火花塞是否点火，副边是否有放电电流线圈。简单来说，点火线圈就是一个变压器，就是把几十伏提升到几万伏，但是输入到初级线圈的电压是由电子点火器提供的。
4、交流接触器烧坏 线圈是什么原因交流接触器触头烧毁的第一个原因是工作频率过高。如果交流接触器带负载频繁地通断电动机主电路，我们刚才说电动机的起动电流是其额定电流的4到7倍，即使采用星三角降压起动，其起动电流也将是其额定电流的3倍左右。如果我们使用的交流接触器主触头额定电流过小，主触头烧毁是常有的事，那么解决的办法就是更换大容量的接触器，比如电机是7.5KW，其额定电流会达到15.4安培。根据工程经验，接触器主触头的额定电流一般是电机额定电流的3倍以上，甚至更高。
