如果线圈两组都不导通，或者电阻值过大或过小，说明线圈有故障。测量点火 线圈绕组，测量一次侧线圈接线与点火 线圈电枢之间的电阻值。正常值为0.2 ~ 0.6ω；测量二次侧线圈即-1线圈接线与高压线之间的电阻值。带高压火花塞帽的电阻值在8ω左右，不带高压火花塞帽的应该在5ω左右。
4、 摩托车直流 点火器上几根线的作用及其工作原理摩托车DC点火device上的几根电线的作用是将汽车电源提供的低压电转化为可以突破火花塞间隙的高压电。工作原理:采用微电子变频技术，通过瞬间增加/123，456，789-1/的密度来增强汽油的燃烧强度，使气缸内的汽油得到完全充分的燃烧，燃烧后形成的气体产生强大的爆发力，促进发动机功率快速提升，增长率达20%，达到理想效果。摩托车 点火装置主要由电源、点火 线圈、分电器、点火开关、火花塞、附加电阻及其短路装置、高低压电线组成。
启动时点火由蓄电池提供低压电能；启动后，当发电机电压高于蓄电池电压时，点火由发电机提供低压电能。2.点火 线圈:将汽车电源提供的12V低压电转化为可以突破火花塞间隙的高压电。3.分电器:由发电机凸轮轴驱动，按时通断点火 线圈的初级电流，使点火 线圈能及时产生高压，按-1。同时可以自动和人工调节点火时间。
5、 摩托车发电机怎么接 点火器1，发动机的五行，黑线为磁电机定子点火 线圈，接在点火的两个插头的插座上，蓝/白、绿/白为定子触发器-0。2、点火两组插头，两线组，一组接磁电机点火 线圈(即黑/红线)，另一组接点火开关。
6、怎么用万能表测量 摩托车 点火 线圈??你说的点火 线圈是指磁电机的定子还是高压包？高压包的正式名称是点火 线圈。普通摩托车，测量磁电机定子点火 线圈需要电阻档，一般1K欧姆档就行。红色的手写笔接在万磁王插座的黑/红线上(一般这种颜色用的最多，不同品牌的线颜色会不一样。这里以最常见的一个为例)。黑色手写笔的电阻值一般在350到400欧姆之间。测量触发线圈时，红色触针接蓝/黄线，黑色触针接地，电阻值一般在110-100之间。
以这台万磁王为例。一般有五条出线，其他三条线分别用绿线接地，粉、黄、白(这三种颜色中的两种)发电线圈，稳压后引出整流器给蓄电池充电。如果是三相DC磁电机，用三根相同颜色的黄线或黑线充电，另外两根线是trigger 线圈，一般是测量trigger 线圈电阻，电阻值在200欧姆左右。同色的其他三条线之间的电阻很小，一般只需要导通，三条线不接地。
7、 摩托车 点火器的线路怎么接?点火插头上的五根线是原装插头吗？如果这五行没碰过，照原样连起来就容易多了。将磁电机的黑/红线连接到点火 device的红/黑线，蓝/白线连接到绿/白线，粉线和黄线连接到整流器，绿线连接到地线。点火 device的五根线分别是红/黑和绿/白，黄/黑线接高压包，黑/白线接电动门锁熄火线(也是黑/白线)，绿线接地。
8、 摩托车 点火器线路原理?附图可能有助于理解点火 device的电路原理。“信号发生器”位于磁电机中，为点火组件(通常称为点火设备)提供点火所需的准确触发信号；点火模块中的电子电路将电压或电流转换成“点火 线圈”(高压包)，高压包形成的高压电用于火花塞闪络。“蓄电池”的功能是提供点火组件所需的能量。摩托车 点火.线路工作原理；只要记住这三个原则；我可以自己修理汽车。-2 点火接线由，-1线圈和发电机，点火高压包进行。
9、 摩托车 点火 线圈坏了是什么表现我打不到出租车。摩托车不会着火，点火坏了。很容易判断线圈上有一条红黑线，拔掉线，按下启动键，用线在车上任何地方接地。有火花，证明点火 线圈不错，线圈分为两组，一组是点火另一组是收费的。扩展信息:如果汽车不能正常启动，就要一步一步的检查油路，如果发现高压包，火花塞没着火，可能就比较麻烦了。没有工具无法检查电路故障。
